控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。保持最佳車(chē)速
最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線(xiàn)行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60－80公里，中排量車(chē)是80-100公里?？刂茡Q檔轉(zhuǎn)速
換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。不變道、不超車(chē)
在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。

手快手快其實(shí)就是換擋動(dòng)作，換擋要做到迅速、準(zhǔn)確、利索，盡量縮短換擋的操作時(shí)間，減少汽車(chē)的動(dòng)能損耗，節(jié)省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車(chē)輛的行駛阻力大于牽引力時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位，否則將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降速和工作不穩(wěn)定，造成功率下降和油耗的增加。其次從高擋換入低擋時(shí)，要在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的慣性力消失太多前就要換擋，如果等消失太多后才換擋就等于車(chē)輛重新起步、加速，這樣就會(huì)很費(fèi)油。歸納為一句話(huà)：及時(shí)換擋，不拖擋。腳輕踩油門(mén)要輕。首先要控制起動(dòng)時(shí)加速踏板的位置。啟動(dòng)時(shí)，油門(mén)踏板要以略高于怠速時(shí)為好，不要將油門(mén)踩到底，否則進(jìn)入氣缸的燃油過(guò)多，會(huì)“淹死”火花塞，反而不容易起動(dòng)，就算啟動(dòng)了，后面也是黑煙一陣，這無(wú)形中也多消耗了燃油。第二、緩慢加速。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)從起步加速到到30公里/小時(shí)，利用急加速（時(shí)間25秒以下）的耗油量約為緩慢加速（時(shí)間40秒左右）耗油量的2倍。汽車(chē)每天起步、加速無(wú)數(shù)次，積少成多，緩慢加速的節(jié)油效果是相當(dāng)可觀。第三、中速行駛。車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都費(fèi)油，最省油的車(chē)速是經(jīng)濟(jì)車(chē)速。道理很簡(jiǎn)單，車(chē)速過(guò)快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也高，進(jìn)氣和排氣氣流速度加快，導(dǎo)致進(jìn)氣壓力降低，排氣阻力增大。同時(shí)隨著轉(zhuǎn)速的升高，運(yùn)動(dòng)件的慣性力加大，摩擦損失增加，耗油量就會(huì)加大。第四、上坡時(shí)不要將油門(mén)踩到底。上坡時(shí)將油門(mén)踩到底不但耗油，往往無(wú)助于沖坡。當(dāng)用低速擋上坡時(shí)，油門(mén)以踩下1/2～2/3行程為宜；當(dāng)用高速擋沖坡時(shí)，若將油門(mén)踩下3/4行程而發(fā)動(dòng)機(jī)未能相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位。第五、熄火前切勿猛轟空油。據(jù)試驗(yàn)，汽車(chē)每轟一次空油，將多耗油10～40毫升。亂轟空油不但會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，油耗增加，而且會(huì)使燃燒室內(nèi)積炭增多，加劇零件的磨損。巧帶巧踩制動(dòng)踏板。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動(dòng)，根據(jù)道路和交通情況的需要，在必要的時(shí)候恰當(dāng)?shù)氖褂弥苿?dòng)器。制動(dòng)的實(shí)質(zhì)是汽車(chē)輪胎與路面之間、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的摩擦作功，將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。這些動(dòng)能是由燃油燃燒而獲得的，頻繁使用必然增加燃油的消耗量。所以要盡量減少緊急制動(dòng)，防止車(chē)輪被抱死出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑而“一腳成禍”。為此，要采取預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，當(dāng)預(yù)計(jì)到必須減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進(jìn)，這樣既安全又節(jié)油。多滑多利用汽車(chē)慣性滑行。汽車(chē)在行駛途中，解除發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，依靠汽車(chē)的動(dòng)能（慣性力）或下坡時(shí)