獨(dú)立懸掛的不會(huì)。非獨(dú)立懸掛的不好說(shuō),及時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)和速騰一樣但是車(chē)身重心不一樣的所以后軸的承重也不一樣。但是目前還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)案例。所以結(jié)論是不好說(shuō)。
至少上市至今,只有1個(gè)斷軸,但是該兄臺(tái)據(jù)說(shuō)總是豁著開(kāi),說(shuō)白了自己給開(kāi)壞的!給你個(gè)路虎成天造去,也得斷!
你想讓他斷的話一定能斷但是沒(méi)有速騰容易斷速騰和高爾夫7得平臺(tái)不同速騰的平臺(tái)很老和扭力梁不匹配所以會(huì)斷這點(diǎn)一汽是把速騰車(chē)主當(dāng)小白鼠了不厚道!在國(guó)外高七低配版本也是扭力梁所以質(zhì)量和匹配度沒(méi)得說(shuō)只是國(guó)內(nèi)高配也是扭力梁國(guó)人不平衡了…一汽又不厚道了目前國(guó)內(nèi)高7還沒(méi)有斷得消息也出了半年多了正常使用不會(huì)斷得又不只高七是扭力梁…扭力梁得車(chē)多了…哪能都斷是吧
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