渦輪增壓發(fā)動機到后期保養(yǎng)頻繁一點定期保養(yǎng)應(yīng)該不會畢竟銷量在那里沒什么好擔(dān)心的

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

EA888應(yīng)該都會有，但是這也是咱們國家問題，歐洲就很少又燒機油的。

有呀，油器分離器，還有渦輪真壓還是會片的

由于氣缸需要潤滑，氣缸壁上的機油有一部分會被燃燒掉，這是不可避免的正常狀態(tài)。機油消耗量是汽車的一個技術(shù)指標。新車機油消耗量小，隨著運行時間的增加，機油消耗量會隨之增加。超過汽車規(guī)定的要求時，氣缸壓力會下降，汽車動力會下降，就應(yīng)該進行檢修了。比如更換缸套活塞及環(huán)、更換、研磨氣門來恢復(fù)氣缸正常壓力。機油消耗量的大小能夠反映出汽車狀態(tài)的好壞。

大眾現(xiàn)在慢慢的都不怎么燒機油了。以前的老車系燒?，F(xiàn)在新款小排量都不怎么燒機油的。放心吧。