手動(dòng)擋三擋摘不下?lián)?，是操作不夠連貫造成的，一般三檔換四擋時(shí)，要略加油門，在松開(kāi)油門的瞬間踩離合迅速?gòu)娜龣n進(jìn)空擋，再進(jìn)四擋即可；摘不下?lián)跏菦](méi)有及時(shí)摘擋，引擎又讓變速箱拖住了，解決方法是：加油門后，松開(kāi)油門隨即就可摘擋了。

倒擋掛進(jìn)去摘不下來(lái)的可能原因分為離合器故障和變速器故障。先說(shuō)離合器故障：
離合器不能分離或分離不徹底，停車熄火拉手剎后，這時(shí)候變速器不工作了可以先退出倒擋。但不能繼續(xù)行駛了，即使前行也無(wú)法換擋，需要叫拖車拖至維修處。離合器過(guò)度磨損，這時(shí)候只需要踩住剎車即可退出倒擋，但車輛無(wú)法繼續(xù)行駛了。再說(shuō)變速器故障可能原因是變速器內(nèi)部倒擋滑塊脫落、換擋桿斷裂等原因，也只能求助于修車師傅了。

原因是同步器故障
離合器不分離，調(diào)整或換離合器壓盤。換擋拉線卡滯，檢查拉線是否自如活動(dòng)。換擋撥叉有卡滯現(xiàn)象，檢查變速箱油量是否正常，如正常需分解變速箱檢查撥叉。在沒(méi)有裝上同步器的變速箱的汽車中當(dāng)駕駛員要換擋時(shí)要將結(jié)合套退出正在使用的檔然后再掛是相鄰的檔位。這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題就是由于齒輪的速度不同所以就會(huì)出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象（具體是結(jié)合套與結(jié)合齒圈的打齒）。為了避免打齒的現(xiàn)象，保護(hù)齒輪，所以現(xiàn)在的變速箱中都裝有同步器它是利用摩擦的原理當(dāng)換檔時(shí)首先將要連接的齒輪速度跳到一樣然后再結(jié)合就避免了打齒現(xiàn)象，保護(hù)了變速箱，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命?？論蹙褪俏覀兯f(shuō)的不管任何前進(jìn)擋或者倒檔。它是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞給切斷了。踩不踩離合都不影響同步器的工作。首先沒(méi)有離合片這個(gè)詞，首先空擋是對(duì)變速箱而言的，不管是否空擋，踩下離合時(shí)，離合器從動(dòng)盤和壓盤飛輪分離動(dòng)力切斷，松開(kāi)時(shí)，重新結(jié)合，動(dòng)力又開(kāi)始傳遞了。

偶發(fā)的故障原因是很難判斷的。建議你再跑跑看看。這期間最好不要跑長(zhǎng)途，在城里多轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，多變換擋位看故障是否顯現(xiàn)。這種故障只有明了才可以明確判斷。