福特。日本車給人的印象都是省油經(jīng)濟(jì)脆皮，屌絲喜歡。

說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)，其實(shí)都是不客觀地，每個(gè)品牌在市場(chǎng)上都有他的定位，
德系車
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，操控加速一流（僅限于寶馬大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）。奔馳奧迪主打舒適，寶馬大眾保時(shí)捷駕駛樂(lè)趣特別足，無(wú)論加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，都是很牛很牛
缺點(diǎn)是：由于德國(guó)人對(duì)機(jī)械的追求有些過(guò)了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級(jí)別價(jià)格最高的，但性能絕對(duì)頂尖，稍微上點(diǎn)層次，動(dòng)力加速會(huì)有強(qiáng)烈的推位感，
2、法系：
底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，4AT，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開(kāi)始注重中國(guó)市場(chǎng)了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級(jí)車型都引進(jìn)了
3、英系：
華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。好不好，性能指標(biāo)相對(duì)別的車系比較均勻，
沒(méi)有太突出的也沒(méi)有太不好地方，比較適中，但是英國(guó)不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：
特點(diǎn)，日本車主要是造車偏科，主要往純?cè)揭败嚿鲜箘?，越野車越野性能確實(shí)比較好，
但缺點(diǎn)轎車和城市suv水平相比歐洲和美國(guó)就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動(dòng)力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲?，太單薄，隔音效果也一般?br>鈑金薄很薄
可能也是跟追求省油有關(guān)系吧，
三、美系：
美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國(guó)的理念走，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實(shí)了，車身重量也下來(lái)啦，沒(méi)有以前那么費(fèi)油了，
缺點(diǎn)是，但是失去了原有的美國(guó)味，美國(guó)人較注重耐用性，耐用度排第一，
發(fā)動(dòng)機(jī)都很棒，但是缺點(diǎn)變速箱做的很一般，檔位太少，導(dǎo)致不夠平順，
四、韓系：
韓系也分為兩個(gè)時(shí)期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但現(xiàn)在韓國(guó)車又開(kāi)始模仿德系，其實(shí)現(xiàn)在韓系車，其實(shí)也有了自己的特點(diǎn)，操控，舒適，技術(shù)，外形做工都有了很大提高，但是還是有那么一點(diǎn)，尤其是新索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計(jì)還是出自?shī)W迪設(shè)計(jì)師之手，但是外形很值得肯定，缺點(diǎn)制造時(shí)的細(xì)節(jié)，外形內(nèi)飾都不錯(cuò)，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠?qū)嵒荩n系車最大的軟肋還是品牌認(rèn)知度，普遍認(rèn)為不如歐美系高端。而自主品牌現(xiàn)在的水平就是很接近韓國(guó)車的水平，自主牌子，現(xiàn)在缺點(diǎn)底盤不夠扎實(shí)，動(dòng)力不夠強(qiáng)，耐用性不夠好，總覺(jué)得缺少了一些工匠精神，特別是細(xì)節(jié)上的處理，大概就是這樣，
世界上造車最強(qiáng)的國(guó)家順序排名分別是，
第1名德系代表品牌奔馳寶馬奧迪大眾阿斯頓馬丁蘭博基尼
2美系凱迪拉克特斯拉通用福特林肯
3英系賓利捷豹路虎
4意大利瑪莎拉蒂法拉利
5瑞典沃爾沃，安全性世界第一
6日本豐田本田日產(chǎn)謳歌雷克薩斯
7法國(guó)雷諾標(biāo)志雪鐵龍
8韓國(guó)現(xiàn)代起亞
9中國(guó)吉利哈佛傳奇長(zhǎng)安比亞迪，

論牌子論質(zhì)量，當(dāng)然是德系車了啊大眾，福特本田豐田這3個(gè)品牌差不多的。論安全：一是大眾，二是福特，3才是豐田和本田。日系車鐵皮薄。論油耗：一還是大眾，二是日本車，三是美系車福特
倫舒服：美系車避震調(diào)教相對(duì)軟駕乘人員乘坐舒服，大眾相對(duì)比日本車能硬點(diǎn)。當(dāng)然10萬(wàn)左右的車大眾和日系這差不多。我個(gè)人覺(jué)我當(dāng)選的是大眾，在是福特，最后才選日系車。日系便宜但是安全沒(méi)德系和美系的高啊。安全第一嘛是不是

一般我們購(gòu)買家用車，都希望能夠買到檔次高并且品牌好的車型，當(dāng)然，這樣的品牌很多，我們今天就選取了兩位非常有鮮明色彩的對(duì)手，分別是別克和本田?？梢哉f(shuō)，它們分別代表了各自國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的很高水準(zhǔn)，而別克和本田哪個(gè)品牌好，別克和本田哪個(gè)檔次高，我們接下來(lái)就一一探討。別克是美國(guó)通用旗下一個(gè)汽車品牌。在美國(guó)市場(chǎng)，別克是一個(gè)高端豪華品牌，它的定位在凱迪拉克和雪佛蘭之間，相當(dāng)于別克是一個(gè)中高端品牌。不過(guò)別克在美國(guó)人眼里是老氣，經(jīng)典的形象，更多是年紀(jì)比較大的人才開(kāi)別克汽車。在國(guó)內(nèi)，早年別克通過(guò)行政用車狠狠的火了一把，不過(guò)這火倒是在國(guó)人的印象中深深的留下來(lái)。后來(lái)奧迪逐漸取替別克成為行政用車的新選擇，而別克為了改變自己過(guò)去偏成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，越來(lái)越多的車型變得更加年輕時(shí)尚。如今別克在國(guó)內(nèi)的性價(jià)比，更像是一個(gè)平民品牌，不過(guò)汽車的豪華程度依然保持了原來(lái)的水準(zhǔn)，汽車外觀時(shí)尚中又帶著一絲商務(wù)氣息。這也是為什么別克在國(guó)內(nèi)能獲得成功的原因。本田，全稱為“日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社”，這是它和其他車企的一大區(qū)別，汽車產(chǎn)品更像一個(gè)附屬品，專注的是技術(shù)研發(fā)。而本田也帶有日系車特有的耐用、省油、質(zhì)量較可靠等優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)這并不意味本田就完全可靠，最近的機(jī)油門事件也是導(dǎo)致本田的口碑受到很大影響。過(guò)去的2017年里，本田和別克分別拿到了我國(guó)合資品牌銷量的亞軍和桂軍，冠軍便是大眾，而大眾能獲得銷量冠軍自然不容置疑，它的優(yōu)勢(shì)也是相當(dāng)明顯。競(jìng)爭(zhēng)最激烈的莫過(guò)于后面這些選手，它們的銷量幾乎都處于一百萬(wàn)多輛這個(gè)水平。在2016年，別克是拿到了第二名，不過(guò)在去年，別克是被銷量強(qiáng)勁的本田給擠了下來(lái)。而別克也是前五名中銷量唯一出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的選手。如果單說(shuō)檔次，別克的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。但是相比擁有兩家合資車企的本田，別克還是在產(chǎn)品線上不如本田。例如現(xiàn)在SUV市場(chǎng)如此火爆，別克也只有昂科威和昂科拉2款車型，而擁有冠道、繽智、本田xr-v、本田ur-v的本田明顯更有優(yōu)勢(shì)。

田給人的整體感覺(jué)是既平庸又不平庸，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)、內(nèi)飾等都不是拔尖，但當(dāng)你真正進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，又會(huì)給你帶來(lái)好感，讓人覺(jué)得踏實(shí)，各種細(xì)節(jié)都做得很扎實(shí)，功夫到家。而且豐田在全球的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本田，這一點(diǎn)是絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。本田以引擎起家，如今它的引擎技術(shù)在全球可以說(shuō)是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。在2015年，一家歐洲汽車保險(xiǎn)公司做的一份調(diào)研統(tǒng)計(jì)中，得出一份關(guān)于各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的排行榜，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌中，本田排名第一。不過(guò)，本田涉獵的領(lǐng)域較廣，綜合來(lái)看，本田要稍遜于日產(chǎn)和豐田，但在安全方面，本田又是最好的。從以上來(lái)看，豐田綜合表現(xiàn)較強(qiáng)，但要說(shuō)起質(zhì)量表現(xiàn)，本田無(wú)疑是稱雄的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，是汽車動(dòng)力的源頭，也是整個(gè)汽車中最復(fù)雜、技術(shù)要求最高、開(kāi)發(fā)難度最大的地方，本田能將發(fā)動(dòng)機(jī)做以極致，無(wú)疑表明其質(zhì)量的可靠性。