如果你全是市區(qū)的話這個(gè)油耗是正常的，我前面500公里全是市區(qū)差不多也是這個(gè)油耗，建議有空拉拉高速，整天這么慢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好查看原帖>>

這個(gè)具體看你的改裝內(nèi)容了，一般氧含量低才會(huì)導(dǎo)致油耗升高
氧含量低，說(shuō)明你的進(jìn)氣溫度比較高，
進(jìn)氣溫度比較高說(shuō)明你改裝進(jìn)氣的時(shí)候沒(méi)有解決進(jìn)氣冷卻的問(wèn)題
進(jìn)氣冷卻不夠，說(shuō)明空氣，諧振情況不好，亂流比較明顯
除了外界溫度影響，空氣對(duì)流產(chǎn)生摩擦也會(huì)使溫度升高
如不能解決，降低進(jìn)氣溫度，緩解進(jìn)氣亂流，就會(huì)出現(xiàn)高轉(zhuǎn)耗油，低轉(zhuǎn)乏力的情況
說(shuō)白了就是瞎改

寶馬325的油耗大概在9-13之間。寶馬 325i作為小改款新3系多少有些保守，但細(xì)節(jié)的改變總體上比較成功。直列6缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。工藝和用料無(wú)懈可擊，造型上沒(méi)有太大變化，i-Drive得到進(jìn)一步完善。3系的操控水平有目共睹，樂(lè)趣與安全一應(yīng)俱全。雖然是單活塞剎車，但在電子輔助系統(tǒng)的幫助下制動(dòng)力足夠。車架堅(jiān)固，底盤在高速行駛中表現(xiàn)的非常扎實(shí)。

油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。不過(guò)，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。部分車型會(huì)通過(guò)汽車電腦計(jì)算并顯示有平均油耗和實(shí)時(shí)油耗的電子數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有，也可以通過(guò)簡(jiǎn)易的辦法粗略計(jì)算油耗。

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