對(duì)德國(guó)人來說，寶馬，奔馳，奧迪，大眾是同一級(jí)別，因?yàn)檫@4個(gè)公司在他們眼里都能做出同樣品質(zhì)，同樣技術(shù)的車，大眾擁有最好的技術(shù)，只是VW這個(gè)品牌定位是做平民的車，所以不是很高端，但是質(zhì)量沒的說，并不是說他們做不出高端車。接下來到了歐洲，大眾的級(jí)別被拉低了一些，但不是太大，對(duì)于他們來說這4個(gè)牌子都是進(jìn)口品牌，其中大眾銷售的車便宜，動(dòng)力小，配置簡(jiǎn)單，所以他們對(duì)大眾的印象和福特差不多，英國(guó)最暢銷的車是大眾高爾夫，說明他們對(duì)大眾的質(zhì)量還是信心滿滿的。在歐洲人們能買到奧迪的高端車型S和RS系列，并且可以在所有車型上選裝S line套件，所有奧迪的車型都和寶馬車型對(duì)應(yīng)，兩家明著競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格也差不多，銷量也不相上下，在他們眼里奧迪更接近寶馬，屬于運(yùn)動(dòng)型，反而奔馳比較孤立，屬于乘坐車，奔馳的英文官網(wǎng)首頁(yè)頂部寫的就是Passenger Cars，可見定位很明確，所以E系列銷量最大。寶馬5系和奧迪A6在歐洲發(fā)達(dá)地區(qū)很少見，也是因?yàn)楸灰曌鬟\(yùn)動(dòng)品牌?？偠灾跉W洲人們眼里奧迪，寶馬，奔馳屬于一個(gè)檔次，大眾略低一些。國(guó)內(nèi)的情況大家都很清楚，因?yàn)閵W迪很早就和中國(guó)一汽合作國(guó)產(chǎn)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早，所以在寶馬奔馳國(guó)產(chǎn)前一聽到奧迪就覺得是國(guó)產(chǎn)貨，寶馬奔馳必須是進(jìn)口，如果當(dāng)初換成是寶馬或者奔馳合作，那么奧迪現(xiàn)在一定也是高端品牌了。當(dāng)初剛合作的時(shí)候奧迪的地位在國(guó)際范圍內(nèi)來說不及寶馬奔馳，畢竟是被大眾收購(gòu)的子品牌。這幾年在歐洲市場(chǎng)的崛起，也是得益于在國(guó)內(nèi)的銷售利潤(rùn)，奧迪犧牲了在中國(guó)的檔次，換來的是歐洲和北美市場(chǎng)的發(fā)展。大眾就更別提了，本來定位比較低，又國(guó)產(chǎn)，所以毫無檔次可言，至少比國(guó)產(chǎn)自主品牌要稍好一些。說了那么多，我覺得就現(xiàn)在而言，奧迪在國(guó)際上的地位正在不斷提高，在歐洲奧迪，奔馳，寶馬已經(jīng)是3分天下，北美市場(chǎng)奧迪正在沖擊奔馳寶馬幾十年穩(wěn)固下來的歐洲車的主導(dǎo)地位。奧迪將會(huì)在今后一段時(shí)間在國(guó)內(nèi)上市S和RS車型和寶馬奔馳高端車型抗衡，來逐步改變奧迪的市場(chǎng)定位。不得不承認(rèn)，國(guó)產(chǎn)奧迪的各種減配讓檔次變低，所以大家覺得奧迪要比奔馳寶馬檔次低一些。

這個(gè)是個(gè)人感覺的問題，福特的檔次還是不錯(cuò)的，只不過在中國(guó)緊湊車賣的比較多。

不能一概而論。你說寶馬和奔馳那個(gè)好。比不了。要比的話就要具體到那個(gè)車系。大品牌太籠統(tǒng)?？偟膩碚f。大眾的車比較皮實(shí)。做工較細(xì)膩。但市場(chǎng)定位過高。就是價(jià)錢貴。熱門車要加價(jià)。福特的操控很好。價(jià)位相比大眾較為低廉?？臻g也很大。拿致勝和邁騰來比。致勝的最大功率。最大馬力。最大扭矩。都略勝于邁騰。但福特的品牌號(hào)召力不足。油耗也是個(gè)問題、
在國(guó)內(nèi)似乎大眾的認(rèn)知度更高，但其實(shí)大眾和福特各有特點(diǎn)，大眾是德國(guó)車，做工嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)量可靠，15萬以內(nèi)的大眾各項(xiàng)指標(biāo)相對(duì)均衡，沒什么亮點(diǎn)。福特在這個(gè)價(jià)位有福克斯和嘉年華，相比較而言加速更凌厲，底盤也很扎實(shí)，個(gè)人覺得福特更好。品牌上大眾稍微強(qiáng)勢(shì)一點(diǎn)。事實(shí)上,大眾車質(zhì)量一般,在車市比較成熟的歐美日,大眾只不過是一款性能低劣的普通轎車,在中國(guó)的百度上搜一下"大眾事故"會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾車事故氣囊不打開等現(xiàn)象很常見,而且上海大眾的老總最近就是開大眾出事身亡的,說大眾車安全可靠完全是中國(guó)特色的語(yǔ)言,關(guān)鍵大眾善于在大陸的營(yíng)銷,其較早將被全世界拋棄的普桑引進(jìn)中國(guó),加上與中國(guó)兩大汽車集團(tuán)一汽和上汽的合作,使得大眾在中國(guó)高層和中國(guó)汽車業(yè)高層有很強(qiáng)的發(fā)言權(quán),本來不怎么樣的車就出了問題根本暴光不了,看到的都是贊美,加上中國(guó)人買車基本什么都不懂,于是乎神車誕生了!知道嗎大眾高爾\POLO\包括神乎其神的高爾夫\桑踏那要不就沒有防撞梁要么防撞梁就是塑料的,可惜的是就算你拍到一輛豐田把大眾撞扁了,也沒人響應(yīng).
大眾用老舊的技術(shù)在中國(guó)真是掙了不少錢!還有糾正一下,德國(guó)車從來就不是最好的,最好的車是美國(guó)的,最精致的是日本的,德國(guó)只不過出中端車望采納“