榮威汽車質(zhì)量還是不錯(cuò)的，雖然不是非常頂級(jí)，但也算有可取之處。其實(shí)說起榮威這個(gè)品牌就不得不提起英國羅孚了。羅浮曾經(jīng)是一個(gè)知名的英國汽車的品牌，但是由于很多方面的原因，他曾經(jīng)被寶馬還有福特先后收購過，但是又被賣給了南汽與上汽。之后就變成了南汽名爵和上汽榮威汽車，就是榮威品牌的由來。榮威繼承了羅孚以前的生產(chǎn)技術(shù)，并且推出了榮威750、榮威550等車型。但是由于這款車的售價(jià)比較高，銷量也不是很好。在2010年之后，榮威推出了全新的車型榮威350。然而這款車就逐漸被中國的消費(fèi)者認(rèn)可。隨著榮威950和榮威360的陸續(xù)推出，榮威也逐漸在進(jìn)步，知道榮威rx5的出現(xiàn)。雖然這段時(shí)間榮威的產(chǎn)品不少，仍然處于學(xué)習(xí)和探索的階段，其實(shí)這也是我國自主車型都面臨的過程。這款外形時(shí)尚而且動(dòng)力相當(dāng)積極的suv，迅速在中國的市場掀起了一股潮流。而且憑著愛x5的強(qiáng)勢，容威不僅陸續(xù)推出了小型suv與旗艦型suv。還與阿里巴巴攜手打造了智能語音操控的系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域中處于非常領(lǐng)先的地位。榮威的優(yōu)點(diǎn)是外觀和車標(biāo)都很大氣美觀，而且動(dòng)力非常的足。如果在市郊或者是市區(qū)之間跑的話，油耗并不算是很高的。其實(shí)它也不是萬能的，榮威也是存在缺點(diǎn)的。內(nèi)飾中的很多細(xì)節(jié)變化并不夠人性化，而且使用起來不方便。就像車內(nèi)的棱角太尖，并沒有做鈍化的處理。而且視線容易被方向盤擋住，兩邊的門也并不是很好開。也沒有過多的設(shè)計(jì)一個(gè)凹槽，方便人用手抓住外退。其實(shí)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，產(chǎn)品的質(zhì)量也得到了很大的完善。榮威憑借著扎實(shí)的用料和精細(xì)的做工，銷量一度很樂觀。榮威從750的仿造，如今到了Rx8的自主研發(fā)，走過的路程雖然很艱辛，但是是十分正確的。優(yōu)秀的研發(fā)能力與自主的創(chuàng)新能力，讓這款車成為了自主品牌的領(lǐng)軍者。榮威這個(gè)品牌雖然聲勢不大，但是沒有人敢小瞧他的實(shí)力。榮威是一個(gè)很踏實(shí)的品牌，而且旗下的車型也都很符合老百姓的實(shí)際需求也是一款很接地氣的好品牌。

原來，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國羅孚開發(fā)的。后來呢，上汽集團(tuán)買下了它的產(chǎn)權(quán)。也就是說，現(xiàn)在，上汽集團(tuán)是有產(chǎn)權(quán)的。之后呢，上汽集團(tuán)又對(duì)它進(jìn)行了調(diào)教。這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的中國江蘇的儀征（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）兩地生產(chǎn)。榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相信在榮威550鋪天蓋地的廣告攻勢后，你對(duì)這款充滿未來色彩和英倫風(fēng)情的運(yùn)動(dòng)轎車已經(jīng)了有了初步的感覺。550同樣配備750的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過重新調(diào)教在動(dòng)力輸出方面和750有所不同，起步發(fā)力較為平緩，高速狀態(tài)動(dòng)力更為充沛。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢技術(shù)成熟，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低，更適合中國路況及油況。針對(duì)目前有消費(fèi)者對(duì)于Kavachi 1.8T渦輪增壓的更換成本產(chǎn)生擔(dān)憂，其實(shí)榮威550這款發(fā)動(dòng)機(jī)的更換費(fèi)用僅為5800元。550的五檔手自一體變速器來自于愛信