寶馬2系旅行車做為首款國產(chǎn)寶馬前驅(qū)兩廂車型，自2016年投放市場以來就受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛，我本人也非常喜歡游山玩水，想選擇一款旅行版的小型汽車，前幾天，去試駕2018款的寶馬2系旅行車218I時(shí)尚型，今天和大家分享一下我駕駛體驗(yàn)和感受?！吧畈恢故瞧埱?，還有詩和遠(yuǎn)方”，第一眼看到這款車，突然就想到了這句話，有種想駕駛這款車去遠(yuǎn)游的沖動(dòng)，俊郎的外形，細(xì)長的腰身，動(dòng)感十足的行李架，圓潤迷人的尾部，讓人看到以后難以忘懷，整車給人年輕、時(shí)尚、前衛(wèi)的感覺。我一米七六的身高，坐在駕駛位置上沒有一點(diǎn)壓迫感，由于車子本身很高，視線也特別好，后排的空間也非常充裕，乘坐五個(gè)成年人也不會(huì)有什么壓力，另外，后排座可以隨意前后調(diào)節(jié)，還可以按比例放倒，空間靈活多變，能給人更多的選擇權(quán)，內(nèi)飾上總體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡潔，但感覺很實(shí)用，仿皮的座椅，乘坐起來還是十分舒服的，新車?yán)镞€是有股膠皮的味道，中控臺(tái)6.5寸彩色觸摸屏內(nèi)置ID6系統(tǒng)，并支持菜單編程，這個(gè)彩色屏可是選配的噢，另外，此款車還有胎壓檢測系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)功能。動(dòng)力整體感覺還可以，剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些許抖動(dòng)，這可能也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病吧，起步時(shí)油門反應(yīng)比較快，動(dòng)力輸出也很平順，加速性表現(xiàn)非常出色，超車那是非常輕松，高速行駛時(shí)（由于試駕車子也不敢開的太快，就六七十邁吧）車子也非常平穩(wěn)，由于使用防爆輪胎，胎噪聲音大了點(diǎn)，車的操控性很好，方向盤很輕巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架調(diào)教稍硬了點(diǎn)，油耗嗎，就試駕了不長時(shí)間，油表顯示8.2L。這款車整體的試駕感受還是不錯(cuò)的。

寶馬X2質(zhì)量非常不錯(cuò)，值得購買，底盤還是寶馬原汁原味的運(yùn)動(dòng)感，加上不大的車身，操控性非常強(qiáng)。寶馬第二款基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的SUV，雖然在傳動(dòng)方式上向普羅大眾靠近，這輛車的定位上并不普通。X2內(nèi)飾上與其它前驅(qū)平臺(tái)十分相像，不過外觀上可謂是翻天覆地。寶馬設(shè)計(jì)師為X2打造一個(gè)與其它寶馬相似度極低的設(shè)計(jì)語言，正是這種劍走偏鋒的做法，讓X2個(gè)性十足。全車搭配槍灰色的越野套裝看起來有些許跨界車的味道。寶馬X2搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常的充沛了，起步比較的輕快，時(shí)速80km/h以上的中段加速仍保持有很好的沖擊力，X3用的也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以更小的X2完全不用擔(dān)心動(dòng)力方面的問題，全油門加速的時(shí)候你會(huì)感覺到一股沖勁，就是時(shí)速上了120km左右也能有暢快的動(dòng)力。內(nèi)飾方面，根據(jù)配置不同也有些差異，在低配車型上采用了仿皮材質(zhì)，而在中高配車型上采用了真皮與織物混搭的設(shè)計(jì)。而在主副駕座椅方面，在最低配版車型上采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)，其他都是電動(dòng)調(diào)節(jié)。多媒體配置方面，全系標(biāo)配了8.8英寸的懸浮式中控大屏。