速騰，畢竟標(biāo)桿級的產(chǎn)品，綜合實(shí)力均衡，表現(xiàn)出色；韓系車質(zhì)量穩(wěn)定性啥的不如德系，過幾年容易出問題，保值率也低，建議速騰.個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，謝謝

速騰口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑
4.2分
高于同級3.94%
優(yōu)點(diǎn)：
隔音效果好
144
動(dòng)力充沛
93
穩(wěn)重大氣
89
底盤好
69
空間充裕
47
缺點(diǎn)：
噪音問題
188
舒適性差
117
油箱問題
99
噪音過大
62
動(dòng)力疲軟
48

你好，這兩款車對比速騰的市場保有量更大一些，獨(dú)立懸掛舒適性好。

大眾汽車作為最早進(jìn)入中國市場的汽車品牌，具有先入為主的優(yōu)勢。再加上大眾對中國市場的的辛勤耕耘和開拓，成為國內(nèi)最受歡迎的汽車品牌。大眾速騰指導(dǎo)價(jià)為13.18-21.88萬，相對于同級別的豐田卡羅拉、本田思域、標(biāo)志408、福特?？怂箒碚f，價(jià)格確實(shí)是高了一些。上代的速騰因?yàn)楹喤鋯栴}導(dǎo)致斷軸，全新速騰采用獨(dú)立懸掛，但是價(jià)格也有了提升。動(dòng)力方面，速騰搭載1.2T、1.4T、1.6L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可供選擇的范圍還是比較大的。家用來說，動(dòng)力夠用，2.0T車型動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。變速箱方面搭載手動(dòng)變速箱、手自一體變速箱和雙離合變速箱。并不是非常推薦雙離合變速箱車型，口碑并不好。速騰在空間方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)，家用來說也是沒有什么問題的，美中不足的是后排底板凸起比較的明顯，影響乘坐舒適性。速騰在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，行車品質(zhì)方面都是同級別中表現(xiàn)比較出色的。內(nèi)飾外觀表現(xiàn)算中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格，沒有什么亮點(diǎn)。

你想啊，一汽大眾這么一流的廠商，速騰這么主流的車型，能爛到哪去。我不迷信任何品牌，但任何主流品牌的主流車型我覺得都可以...可以問問同城開速騰的朋友，看看真實(shí)口碑。

全新大眾速騰剛剛上市，不太值得購買。全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網(wǎng)融合了大燈，更顯沉穩(wěn)，側(cè)面一長一短的雙腰線使側(cè)面線條更加修長，車頂線條也被拉長，后三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設(shè)計(jì)都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運(yùn)動(dòng)的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更無需多言，大眾的內(nèi)飾一向都讓人沒有運(yùn)動(dòng)欲望，速騰的內(nèi)飾雖然討巧地傾向于駕駛員一側(cè)，但是方正的設(shè)計(jì)，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價(jià)，空調(diào)出風(fēng)口更是連鍍鉻裝飾都沒有，方向盤也是大眾的通用方向盤，平底設(shè)計(jì)滿大街都是，沒有太多運(yùn)動(dòng)感，反而是沒有全液晶儀表的機(jī)械指針更能讓人找回一絲原始的機(jī)械感。前文中所犧牲的那一切在說到空間時(shí)終于有了回報(bào)，速騰的后排座椅夠長夠?qū)拤蚴孢m，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一種包裹感，椅墊承托了整個(gè)大腿，長途乘坐幾個(gè)小時(shí)都不是問題，中央地板隆起是大眾祖?zhèn)鞯母?，但是?yōu)點(diǎn)在于長度夠長，甚至還從出風(fēng)口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個(gè)成年人也不會(huì)有太大問題。因?yàn)橹虚g同樣配備了一個(gè)可調(diào)節(jié)的頭枕，這會(huì)帶來不錯(cuò)的舒適性。后備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車，這后備箱的容量以及遠(yuǎn)超A級車的存在，而且后排座椅還支持放倒，放倒后平整度還非常不錯(cuò)，這后備箱過年不裝點(diǎn)東西簡直對不起這巨大的裝載能力。發(fā)動(dòng)機(jī)已換裝211型號的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動(dòng)力孱弱已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，?yōu)點(diǎn)是市區(qū)油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經(jīng)不是那個(gè)主打家用運(yùn)動(dòng)的大眾性能小家轎，它已然成為一臺普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一臺小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運(yùn)動(dòng)什么還是交給高爾夫一個(gè)人就好。