發(fā)動(dòng)機(jī)是一模一樣的但是自動(dòng)擋變速箱傳遞來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的部件是液力變矩器傳遞效率較手動(dòng)擋低一些

大眾朗逸，是一款比較經(jīng)典的車型，銷量一直不錯(cuò)，以出色的品質(zhì)贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)，新款朗逸從外觀到內(nèi)飾方面都做了改變，特別是外觀設(shè)計(jì)方面，顯得更加的大氣，具有時(shí)代氣息。2018款朗逸1.5L自動(dòng)舒適版，裸車售價(jià)在13萬(wàn)元起，落地價(jià)地區(qū)差異大，車身尺寸為4670*1806*1474。動(dòng)力配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，變速器為6檔手自一體變速器，輸出馬力116匹，最大功率為85KW,綜合油耗在6到8個(gè)左右，前置前驅(qū)，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，整備質(zhì)量為1265KG。車內(nèi)配置方面，中控為6.5英寸觸控液晶顯示屏，配備后駐車?yán)走_(dá)，多功能方向盤(pán)，大燈遠(yuǎn)近光采用LED光源，全車一鍵升降，車窗防夾功能，防紫外線，手動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口等。以上是這款汽車的配置，日常的使用是沒(méi)有問(wèn)題的。如果追求推背感與加速性能，這款汽車是不合適的，但是配置是十分的穩(wěn)定，車內(nèi)配置只能說(shuō)實(shí)用，是一款值得推薦的車型，當(dāng)然購(gòu)買時(shí)需要結(jié)合自身的需求進(jìn)行選擇.

根據(jù)提供的車輛信息，跑到120左右的時(shí)候加速會(huì)出現(xiàn)乏力

動(dòng)力表現(xiàn)出來(lái)是這樣的，因?yàn)閭鬟f的效率問(wèn)題。自動(dòng)檔車傳動(dòng)效率普遍低于80%，手動(dòng)檔車普遍高于90%。大眾變速箱傳動(dòng)效率對(duì)比表，（說(shuō)明一下，DSG是自動(dòng)，但動(dòng)力傳遞方式相當(dāng)于手動(dòng)）
變速箱型號(hào)檔位數(shù)（前進(jìn)）傳遞效率
DQ200 7速DSG 91%（干式DSG，干式?jīng)]有液力系統(tǒng)充當(dāng)中介，效率更高）
DQ250 6速DSG 85%（濕式DSG，有液力系統(tǒng)）
AQ250 6速自動(dòng) 83%（保時(shí)捷專利的Tiptronic，授權(quán)愛(ài)信生產(chǎn)，大眾編號(hào)09G）
MQ200 5速手動(dòng) 90%
MQ250 5速手動(dòng) 93%
網(wǎng)上找了一段。隨便看看吧。手動(dòng)與自動(dòng)變速箱在和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的方式是有不同的，手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都是硬連接，抬起離合器的時(shí)候，動(dòng)力幾乎是100％的傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)也僅僅持續(xù)幾分之一秒，所以其動(dòng)力的損耗基本可以忽略，所以手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率非常高。而自動(dòng)變速器沒(méi)有離合器，它的動(dòng)力切換，是需要一個(gè)叫做液力變矩器的裝置來(lái)進(jìn)行動(dòng)力切換緩沖的，是屬于軟連接。液力變矩器的工作原理，實(shí)際上就是在一個(gè)充滿液壓油的空間里面裝配兩個(gè)渦輪葉片，分別和動(dòng)力輸入端、輸出端相連接，是通過(guò)流體力學(xué)的原理在兩個(gè)葉片之間進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換，也就是通過(guò)動(dòng)力輸入端的葉輪產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流來(lái)推動(dòng)輸出端的葉輪，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，而正是這種方式降低了傳動(dòng)效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動(dòng)效率越低下。