不會(huì)是17厘米的，要在它滿載測(cè)的數(shù)據(jù)才是

滿載時(shí)底盤離地間隙是11cm。如果是空載，底盤離地間隙應(yīng)該不止11cm。同時(shí)輪胎的氣壓，也會(huì)影響朗逸的底盤離地間隙大小。離地間隙較高，可以保證車輛在崎嶇不平路、上坡下坎時(shí)的通過(guò)性，確保車輛不＂蹭底。但離地間隙高也即表明車輛重心高，影響駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向的清晰判斷，操控性相對(duì)變差。擴(kuò)展資料
缺點(diǎn)—
1、車門有異響。2、1-3擋提速慢不過(guò)上了4擋就馬力十足。3、在15000公里時(shí)已經(jīng)換過(guò)車窗升降器。4、倒車擋有時(shí)候比較緊不是太順手。5、2、3擋換擋時(shí)有噪音。參考資料來(lái)源：百度百科-朗逸
參考資料來(lái)源：朗逸官網(wǎng)-數(shù)據(jù)與參數(shù)

您好，朗逸plus最小離地間隙是110mm。如果是空載，底盤離地間隙應(yīng)該不止110mm。同時(shí)輪胎的氣壓，也會(huì)影響朗逸的底盤離地間隙大小。希望能幫到您。

朗逸1.6的最小離地間隙是：滿載110mm
最小離地間隙就是指：
（1）汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。（2）最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。（3）最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國(guó)家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會(huì)比較小，而SUV的最小離地間隙就會(huì)比較大。

底盤沒(méi)有改變最小離地間隙數(shù)據(jù)朗逸（110mm）

滿載時(shí)根據(jù)載重量大概在110~120MM之間。

滿載時(shí)底盤離地間隙是110mm。如果是空載，底盤離地間隙應(yīng)該不止110mm。同時(shí)輪胎的氣壓，也會(huì)影響朗逸的底盤離地間隙大小。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。擴(kuò)展資料：
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級(jí)車市“動(dòng)感時(shí)尚”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計(jì)DNA—“融合”。作為為中國(guó)消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。1、離地間隙：也稱為離地距離，是影響操控性和通過(guò)性的一個(gè)關(guān)鍵因素。家用轎車的通過(guò)性與操控性是一個(gè)矛盾的復(fù)合體。對(duì)于汽車的操控性而言，是指駕駛員對(duì)車輛控制的難易程序度和樂(lè)趣的結(jié)合。2、離地間隙較高，可以保證車輛在崎嶇不平路、上坡下坎時(shí)的通過(guò)性，確保車輛不"蹭底".但離地間隙高也即表明車輛重心高，影響駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向的清晰判斷，操控性相對(duì)變差。3、一般家用轎車大多行使在城市水泥路面，家轎最低離地間隙在130mm-200mm,附合正常道路狀況的使用要求。參考資料：朗逸—百度百科