添加劑中每個水顆粒均被強度很高“外殼”所包裹，這層“外殼”隔絕了顆粒中的水與燃油、氣缸表面及油路表面的接觸，使添加劑中不含自由的水，也就不會發(fā)生腐蝕和破壞潤滑的問題。另外，汽油和柴油中均不可避免地含有“溶解水”。推薦的添加劑是采用國際領先的生物復合納米自組裝技術研制出的全新概念的燃油添加劑，它以全新的概念作用于燃油的燃燒，以物理的方法解決燃油燃燒問題。不含任何人為添加的金屬離子，產(chǎn)品本身及其燃燒后的產(chǎn)物不含任何對三元催化裝置有害的物質(zhì)。燃油添加劑可以大幅降低汽車尾氣的污染物排放，因此可以大大減輕三元催化器的工作負擔，有效延長其使用壽命，為消費者節(jié)省費用。

汽油添加劑的作用是清潔燃油系統(tǒng)，在車輛行駛過程中能清洗積碳，使汽油霧化更好，燃燒更充分！1、汽油添加劑其清凈化因子能凈化燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害物質(zhì)，可清除噴油嘴、進氣閥、進氣歧管的積碳，恢復車輛動力，保持最佳狀態(tài)
2、汽油添加劑其憑借納米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產(chǎn)生“微爆”，使汽油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提高熱效率、降低油耗
3、汽油添加劑有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對于油品中硫、膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害成份研制，汽油添加劑中還具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等作用
希望對你有所幫助，望采納！

燃油添加劑對發(fā)動機沒有傷害，主要是軟化積碳使它能排岀去有作用。

當然有，除了減少積碳，改善油品燃燒環(huán)境還有些多功能的也會潤滑驅(qū)動和油泵！否則也不會貴啊！如果想知道怎么用可以再做做功課

質(zhì)量好的燃油添加劑對發(fā)動機沒有負面影響反而是積極的正面影響

燃油添加劑對汽車燃油系統(tǒng)的養(yǎng)護還是有一定效果的，應該定期使用。但是必須使用正規(guī)品牌的燃油添加劑，否則就可能會有害無益了。

質(zhì)量好的燃油添加劑對發(fā)動機沒有負面影響反而是積極的正面影響
我給你說個原理你看是不是這樣的。燃油添加劑的主要作用是清潔作用，有些燃油添加劑是說，提高燃油的燃燒效果也就是提高辛烷值，辛烷值過高其實是會在長期使用出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象的，辛烷值要符合廠家的出廠設置要求，所以有的車寫要使用92 95 98號汽油，就是這樣的道理。如果刻意提高辛烷值是要破壞掉廠家出廠要求的，廠家的要求是經(jīng)過長期測試的出納的結果，要遵循這個要求加適當?shù)钠腿加?。所以，最有效的邏輯是清潔型燃油添加劑，主要的作用是清潔缸體的積碳清潔油路而不是認為的刻意提高燃油的辛烷值。燃油好壞關系到什么會有什么影響，應該怎樣選擇燃油并不是小事情，長期使用不當會出現(xiàn)燒機油的嚴重現(xiàn)象的。因為我們國內(nèi)的燃油硫化處理不是太好，含硫量比較高，大家都知道硫化物在高溫后是不能溶解的，導致積碳的增加，而積碳的增加會導致缸體參加燃燒部分變小最后大致燒機油和燃燒不充分，增加更多的積碳。燃油清潔類的是可以在行駛中清潔噴油嘴和火花塞以及缸臂的積碳，好的燃油添加劑是完全將積碳溶解，注意是溶解不是僅僅清除掉，如果只是清除掉那么清理掉的積碳碎塊是會到三元催化堵塞三元的。而溶解是以正常的排放標準排放出去不會堵塞三元催化的，這就是好的燃油添加劑和一般類的主要區(qū)別。這個區(qū)別是非常大的，化學合成的技術決定了添加劑的質(zhì)量。所以你也可以理解成大部分的燃油添加劑的效果不明顯。目前全球技術最好的石化類添加劑是美國產(chǎn)的。我使用過幾款添加劑，我們不說誰的好誰的不好，我只說目前我使用感受度最好的是司友普的機油抗磨劑，1.5W公里一換機油的時候使用一次，成本不高效果很明顯，到15000公里的時候機油的噪音依舊控制的很好，換擋平順度依舊保持的不錯。我估計可以延長到20000公里一換，但是我都是15000一換的。同時保養(yǎng)時候加一個司友普燃油清潔劑，一般的汽車15000公里會產(chǎn)生一些積碳，只要燃油質(zhì)量不太差的話，積碳不會太嚴重，我習慣同時加一次，這樣可以一直保持燃油系統(tǒng)的清潔狀態(tài)，感覺發(fā)動機噪音小換擋平順冷啟動沒有大噪音怠速非常平穩(wěn)，估計和發(fā)動機金屬配件的保護有很大的關系，和缸體燃燒充分有很的大關系。和燃油對應的是機油添加劑，因為你沒問我就不做答了。