調(diào)整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現(xiàn)在很多車主都想自己動手，那么接下來我們看一下自己動手調(diào)節(jié)方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在于調(diào)節(jié)后沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。首先我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長短，并不需要我們“剪短”或“延長”，而是對拉桿底座“旋進”或“旋出”即可。首先準備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然后把左拉桿往順時針旋轉(zhuǎn)，順時針是拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進”就是縮短。接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然后把右拉桿往逆時針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長。

第一、如果有跑偏的感覺，那么先判斷一下是否道路的問題。如果路面有傾斜，那么車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。第二、如果道路沒有問題，那就從車子上找問題。而汽車會出現(xiàn)跑偏問題有下面幾種情況：
1、裝載物品不平衡。2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。3、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏；彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況。4、懸掛受傷、變形、移位等等都會發(fā)生跑偏。5、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。6、制動器原因引起。

汽車跑偏是一個比較常見的故障，也是很難難治理的故障，引起跑偏的原因非常多，有設(shè)計制造方面的，有輪胎方面的，還有四輪定位方面的、底盤懸架方面的，等等，下面我們就分別來分析一下。1、設(shè)計制造原因造成的汽車跑偏
有些車型由于設(shè)計制造的原因出廠時就會跑偏，還有些車型底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等配合不好，會在制動或者加減速時自動跑偏，這些就是所謂的“胎里帶來的故障”，基本上是無法處理的，下面舉兩個例子：
（1）懸架的導向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿之間的運動干涉，會導致汽車在制動時由于懸架的變形而牽扯轉(zhuǎn)向拉桿移動，從而導致汽車跑偏。這個現(xiàn)象在一些前橋是整體橋式的卡車上表現(xiàn)比較明顯，比如以前的東風汽車。（2）前輪驅(qū)動的車輛在急加速時都會有向右跑偏的趨勢，這是前驅(qū)車兩側(cè)半軸不等長而造成的一種叫做“扭矩轉(zhuǎn)向”的現(xiàn)象，這是前驅(qū)車的固有特性，不是故障。一般馬力越大的前驅(qū)車這種扭力轉(zhuǎn)向現(xiàn)象越明顯，而在小排量的車型上表現(xiàn)不明顯。