每款輪胎規(guī)格都有所不同哦！新款大眾POLO車型輪轂依然保持15英寸鋁合金輪轂，而新?lián)Q上的五輻造型比原先更加運(yùn)動(dòng)，但總體來說還是過于穩(wěn)重。韓泰輪胎由老款的195/55R15變?yōu)榕c全新Polo相同的185/60R15，型號由注重濕地性能的K407換為注重降噪和舒適的K415。我們能夠看到輪胎變窄，但兩條輪胎的市場價(jià)格并沒有什么差別，這不算減配，目的應(yīng)該是為了減少滾動(dòng)阻力，提高經(jīng)濟(jì)性。而輪胎型號的變化與Polo新勁取家用的路線比較貼合。

您好！根據(jù)我們掌握的信息，您這款車使用的輪胎規(guī)格可能是 195/55 R15。如果您需要購買輪胎，根據(jù)您的需求，米其林向您推薦：
ENERGY XM2(韌悅)主要針對中小型轎車。為中國路況特別設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是安全、堅(jiān)韌和長里程。而且有節(jié)省燃油的功能，當(dāng)然也兼具舒適寧靜性。用“高彈性胎面橡膠”加強(qiáng)機(jī)械抓地力，有效縮短剎車距離。骨架采用高強(qiáng)度簾子線，增強(qiáng)了輪胎的強(qiáng)度，減少了突然損壞的可能。胎面縱向花紋溝槽數(shù)根據(jù)規(guī)格不同，可能略有差異，圖片僅供參考。詳細(xì)介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Products-Services/pattern-detail//ENERGYXM2
您也可以登錄：http://www.michelin.com.cn/Home/Buying-Guide/Find-Your-Tyre按車輛查找，查詢您的愛車適配輪胎信息。由于車輛廠家原配輪胎規(guī)格的選用和更改并不通知輪胎廠家，我們的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同樣的車型也有可能隨年份不同選用不同規(guī)格的輪胎，所以此信息僅供您參考。所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。參考資料：米其林官網(wǎng)www.michelin.com.cn

Polo原廠有兩種個(gè)規(guī)格的輪胎：
低配的是185/65/14，配備的是14寸的鐵質(zhì)輪轂，
中高配，包含CROSSPolo,都是使用185/60/15的輪胎，15寸鋁合金輪轂，不同年份款式不同，
還有PoloGTI，使用的是215/45/16的輪胎，Polo全系標(biāo)配韓泰輪胎，屬于耐磨但是質(zhì)地硬噪音偏大的輪胎。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦，這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林制造了第一個(gè)無內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

185/65 R15。用外胎的外徑D、輪輞的直徑d'、斷面寬度B和斷面高度H的公稱尺寸來表示輪胎的基本尺寸。輪胎的層級用“PR"表示，它不代表實(shí)際的層數(shù)，而是表示可承受的載荷。一般標(biāo)在輪輞直徑值后，用"-"相連。例如，9.00-20-12PR，表示可承受相當(dāng)12層棉簾線的負(fù)荷。有的在層級后面又標(biāo)明簾線材料類型，中國的代號為：M表示棉線，R表示人造絲，N表示錦綸。擴(kuò)展資料輪胎的選擇：
輪胎的直徑直接影響著行車電腦對速度的判斷，如果盲目改大，會(huì)造成不經(jīng)意的超速(電腦是對輪胎賺的圈數(shù)判斷速度的直徑變大了，同等圈數(shù)的距離就變長了)，而且還會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，得不償失。扁平比越高，輪胎越厚，對于復(fù)雜路面的適應(yīng)條件越好，這就是為什么越野車都是高扁平比的原因。高扁平比造成輪胎很厚，雖然通過性和適應(yīng)性增強(qiáng)，但是操控性和高速穩(wěn)定性會(huì)降低。因?yàn)檩喨εc地面接觸距離很長(輪胎胎側(cè)厚)，造成了操控性下降。參考資料來源：Polo官方網(wǎng)站—查看完整參數(shù)及價(jià)格—參數(shù)及裝備—外飾

Polo原廠有兩種個(gè)規(guī)格的輪胎：
低配的是185/65/14，配備的是14寸的鐵質(zhì)輪轂；中高配，包含CROSSPolo，都是使用185/60/15的輪胎，15寸鋁合金輪轂，不同年份款式不同。還有PoloGTI，使用的是215/45/16的輪胎，Polo全系標(biāo)配韓泰輪胎，屬于耐磨但是質(zhì)地硬噪音偏大的輪胎。第一代Polo歷史：
70年代的德國，來自英國、法國和意大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在1974年9月推出了劃時(shí)代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.49米，最多可乘坐4個(gè)成年人，內(nèi)飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在當(dāng)時(shí)十分時(shí)髦的小配置。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當(dāng)時(shí)的確是一款安全實(shí)用的家庭轎車，美中不足是一些即不必要、又不實(shí)用的小玩意讓這款車的售價(jià)有些偏高，阻擋了它進(jìn)入尋常百姓家的腳步。大眾公司開始嘗試生產(chǎn)一款繼承了奧迪50全部的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格便宜許多的小型轎車。1975年3月，源自典型的奧迪50的車身，配置樸素實(shí)用的多，發(fā)動(dòng)機(jī)排量僅為40馬力的0.9升引擎的第一代Polo在德國誕生了。作為奧迪50的經(jīng)濟(jì)版，第一代Polo擁有了與奧迪50同樣寬大的后備箱與充足的發(fā)動(dòng)機(jī)倉，但諸如閃亮的鍍鉻件、小電子表、溫度計(jì)等等在內(nèi)的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其經(jīng)濟(jì)的價(jià)格上市后，出色的銷量讓大眾的高層們十分滿意，于是大眾公司在當(dāng)年立即推出了50馬力1.1升排量的升級版。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款車型。