1、正常情況下，應(yīng)該是等到離合放到半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)下再踩油門，針對(duì)有緩上坡路況時(shí)這個(gè)操作是可以防止后溜車的，待放離合到半聯(lián)動(dòng)時(shí)就可以右腳松開剎車輕踩油門，但是如果遇到陡坡時(shí)，則必須加以手剎配合，一般新手松剎車和踩油門的動(dòng)作連貫不夠好，很容易后溜。2、靠邊停車時(shí)應(yīng)該先踩剎車減速，待車速降低至一定程度，即將停車時(shí)再踩下離合踏板，不提倡先離合后剎車，這樣會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用，增加剎車的距離。3、半坡起步應(yīng)該用手剎配合，掛一檔，松離合至半聯(lián)動(dòng)，車身輕微振動(dòng)時(shí)輕踩油門同時(shí)放開手剎。4、不論平地啟動(dòng)核實(shí)坡道啟動(dòng)，都提倡先掛檔，半聯(lián)動(dòng)時(shí)才松開手剎，因?yàn)橛袝r(shí)候很難判斷是否絕對(duì)的平地，稍有坡道也會(huì)導(dǎo)致溜車。5、如上述問題4，在系好安全帶的前提下，先掛檔，打左轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，確定安全可以起步的時(shí)候按照上述問題4 步驟起步。

先左腳踩離合掛擋,慢慢抬離合,抬到使車有顫抖時(shí),也就是半聯(lián)動(dòng),在慢慢給油,同時(shí)離合抬起,車就起步了。首先上車，安全帶什么的就不說了。踩剎車，放手剎。現(xiàn)在車是空檔狀態(tài)，踩不踩離合都可以，我建議踩。養(yǎng)成個(gè)習(xí)慣，反正等等就要換檔了。點(diǎn)火，儀表盤指示燈什么的不說了。剛才沒有踩離合的話那么現(xiàn)在就可以踩了，然后順勢(shì)掛到1檔。這一步要靠練習(xí)了。慢慢抬離合，這時(shí)候車子半聯(lián)動(dòng)，會(huì)以很慢的速度慢慢往前走。你等到它往前走了一點(diǎn)（大約輪子滾了大半圈的路程）就慢慢給油，離合慢慢松直到可以把腳拿開了就可以了。這里說的輪子滾的路程不同車子有區(qū)別你要多練練就可以掌握。之后起步了就是一步步加檔。

如果你是急剎車或者是停車就離合剎車一起踩，因?yàn)椴入x合的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳動(dòng)到動(dòng)力輪上從而使剎車更容易，但是如果是正常的減速，輕點(diǎn)剎車效果就可以了。離合器一般的不用猛踩，輕輕踩一下效果就可以了不需要那么狠，其實(shí)輕踩和猛踩在有助力的是一樣的效果，只要你把它踩到位了就可以了，至于配合：
一檔踩離合的同時(shí)松油門同時(shí)換檔，確認(rèn)推到位的同時(shí)踩油門松離合就可以了。擴(kuò)展資料：
離合器和油門使用方法：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器傳到車輪，反應(yīng)到離合器踏板上的距離只有l(wèi)cm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位后，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時(shí)，在這個(gè)位置腳要停頓一下，同時(shí)加油門，待離合器片完全接觸后再完全抬起離合器踏板。2、低擋換高擋時(shí)要以迅速敏捷的動(dòng)作，先踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，并隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時(shí)將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時(shí)加油門，待離合器片完全接觸后，再完全抬起離合器踏板。參考資料：百度百科-離合器
百度百科-油門

行駛中右腳需切換控制油門與腳剎兩個(gè)踏板，起步與加速時(shí)使用油門踏板，停車與減速時(shí)使用腳剎踏板。操作時(shí)腳后跟著地，切換時(shí)也基本不移動(dòng)腳后跟的位置。注意：行駛中，在不操作油門和腳剎時(shí)，右腳一律放腳剎踏板上，作預(yù)備剎車動(dòng)作。換擋技巧
1、換擋前要松油門，踩離合
換擋前幾乎同時(shí)松開油門踏板，踩下離合器踏板。操作時(shí)動(dòng)作要快。注意：松開油門踏板時(shí)只需前腳掌微微抬空于油門踏板，腳后跟不必移動(dòng)，更不許后撤。2、換擋后抬離合，踩油門
換好擋后，慢慢抬起離合器踏板，抬至半聯(lián)動(dòng)后開始緩加油門，待左腳持續(xù)抬完離合器踏板后放于左側(cè)休息區(qū)。注意：左腳一般為懸空松抬離合器踏板。

離合、剎車、油門配合：
1、當(dāng)車輛高速行駛時(shí)要帶擋剎車,由于發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的剎車動(dòng)力,所以車速會(huì)迅速降下,如果踩下離合器,相當(dāng)于車輛在空擋位置上,那樣降低了剎車效率,加了剎車距離，這種方法是不正確的,應(yīng)堅(jiān)決改正。2、離剎次序應(yīng)該視車速而定，速度高就先剎，速度低就先離。車速比較快,點(diǎn)剎就可以了。速度比較慢,就先踩離合,再踩剎車，不然就要熄火了。3、前方有些情況需要減速，可先松油門，讓車速降下來，如果感覺車速還快，可以輕踩剎車，不要踩離合，讓車速降下來，接下來如果還是不行，離障礙物越來越近，而且這時(shí)車速已經(jīng)很低，都快感覺車子發(fā)抖，
這時(shí)踩下離合，換與車速相應(yīng)的低檔，再不行需要停車了（不是急剎車），先踩下剎車，再踩離合，摘檔。離合器操作要領(lǐng)：
1．無事不踩離合，踩離合有3種情況：1）停車要先剎后離；2）換檔要踩下離合；3）需要極低速時(shí)離合半聯(lián)動(dòng)。正常行駛和上下坡行駛中時(shí)不要踩離合，頻繁踩離合會(huì)損傷葉片。2.換擋、坡道停車、掛檔停車時(shí)必須踩離合，否則車輛熄火。一般行駛中除非速度降低很多需換擋（如下降40%），否則不踩離合，通過輪換踩剎車和油門來控制速度。

手動(dòng)擋駕駛,關(guān)鍵還是在于油離之間的配合
起步的情況下,路況很好,平路可以忽略掉剎車的作用,踩離合,掛擋,松離合至半聯(lián)動(dòng),油門跟上,完全松離合,車輛起步
在有坡道的情況下,駕校教的一般是拉手剎起步,在日常中使用很繁瑣,所以就可以利用離合和剎車配合起步,踩住剎車,松離合至半聯(lián)動(dòng),當(dāng)你感覺到車往前拱的時(shí)候,松剎車,跟上油門,慢抬離合起步.此方法只適用于坡道不是很陡的情況,如果坡道很陡,還是要利用手剎.
在換擋的情況下,要先松油門,在踩離合器換擋,熟練就容易掌握了
紙上談兵,只是告訴方法,關(guān)鍵在于實(shí)踐,實(shí)踐出真知.
好運(yùn).

剎車與離合的配合方式如下：
換檔的時(shí)候需要踩下離合，剎車的時(shí)候不用踩離合，先離合后剎車是錯(cuò)誤的，因?yàn)椴认码x合器時(shí)，變速箱就相當(dāng)于空擋，而空檔剎車的時(shí)候，要全部依賴剎車系統(tǒng)的力量來降低車速，在山路上，上下坡時(shí)是絕對(duì)禁止的。而如果先踩下剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)能有一定的制動(dòng)作用，有利于縮短剎車距離，對(duì)完全更有利。正確的操作是，應(yīng)先踩下剎車?yán)脛x車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用同時(shí)降低車速，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。擴(kuò)展資料：
剎車技巧
1、當(dāng)剎車時(shí)在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因?yàn)橐恢辈茸x車的話，會(huì)導(dǎo)致汽車在停止的瞬間產(chǎn)生很大的沖擊力。其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點(diǎn)剎車直至車輛停止行駛。2、當(dāng)車輛在彎道時(shí)進(jìn)行剎車，此時(shí)如果采取的是打著方向盤踩剎車的話，會(huì)導(dǎo)致愛車失去重心。所以，在車輛進(jìn)入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發(fā)生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。3、雨天剎車，雨天由于路面的一些特殊的狀況，一般不主張使用緊急剎車。因?yàn)殡m然大部分的汽車都配置有ABS系統(tǒng)，很大的程度上減少了車輛抱死的現(xiàn)象。但是由于雨天路面比較滑，緊急剎車很可能會(huì)導(dǎo)致車輛重心失衡，發(fā)生側(cè)翻等現(xiàn)象。因此，在這里表現(xiàn)建議廣大車主在雨天行駛注意控制車速的同時(shí)，謹(jǐn)慎使用緊急剎車的動(dòng)作。當(dāng)你的車在起步時(shí)，車輪是靜止的，要想讓車在靜止?fàn)顟B(tài)改為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)需要的推力是很大的，比車在運(yùn)動(dòng)時(shí)大的多，此時(shí)踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么。當(dāng)你踩下離合器，即做好了用齒輪驅(qū)動(dòng)車輪的準(zhǔn)備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上，當(dāng)你松離合器時(shí)，慢速齒輪就向車輪的傳動(dòng)齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時(shí)車就起步了。如果你離合器抬的很快，那么兩個(gè)齒輪就立即接合了，由于車是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不足以一下使車達(dá)到一檔時(shí)的速度，那么車就會(huì)突然一動(dòng)，然后熄火。車一動(dòng)就說明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的力，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)你的車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。所以這就是為什么起步時(shí)要加油門，抬離合器要慢的原理。加油門可以加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，抬離合器慢就會(huì)減小阻力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)克服靜態(tài)摩擦力，使車輛平穩(wěn)起步。當(dāng)車動(dòng)起來后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因?yàn)檐噭?dòng)后，動(dòng)態(tài)摩擦力比車靜止時(shí)的靜態(tài)摩擦力要小得多。參考鏈接：百度百科-剎車百度百科-離合