汽車啟動(dòng)后，過一會(huì)到90度左右，再起步。所以說到90來度是很快的，在1.2分鐘。車輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。動(dòng)機(jī)的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都是不對(duì)的。都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量常規(guī)風(fēng)冷很難滿足需求，于是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了水冷導(dǎo)熱設(shè)計(jì)。冷卻系統(tǒng)的作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來不利的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。

汽車正常行駛時(shí)溫度在70~90℃最好，超過90攝氏度并且居高不下的話，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不正常了。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮。汽車的水溫不是90度，只是說發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央90℃。一般來說發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表采用了實(shí)體或虛擬表盤指針顯示，而少數(shù)車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時(shí)出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí)。無論是實(shí)體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60℃-120℃表盤或者Cold（C）-Hot（H）標(biāo)識(shí)。防凍液不同于傳統(tǒng)的自來水，其添加的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。擴(kuò)展資料：車輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都是不對(duì)的。都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量常規(guī)風(fēng)冷很難滿足需求，于是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了水冷導(dǎo)熱設(shè)計(jì)。冷卻系統(tǒng)的作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來不利的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。