前輪一般是170-180千帕,后輪是200-220千帕。一般摩托維修店的電動充氣機(jī)會固定在氣壓3公斤左右,充氣充到氣流聲音消失就代表輪胎與充氣機(jī)氣壓一樣(空氣就不流動)。摩托車的輪胎是后輪載重大,用手感覺是充氣后用力按壓,略微能壓下一點(diǎn)點(diǎn)就差不多了。拓展資料:
不同車型的國產(chǎn)小車、私家用車、面包車,他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標(biāo)準(zhǔn)胎壓就不一樣。下圖為各品牌型號車型的常用胎壓值,供大家參考。各品牌型號車型常用胎壓參考值
胎壓過低,剎車距離會相應(yīng)變短,還有就是轉(zhuǎn)彎時抓地力會更好當(dāng)然也不是沒有缺點(diǎn),低壓會使車更加耗油。還有行駛過程中,胎壓過低會讓脆弱的輪胎側(cè)壁不斷地壓縮再還原,容易讓輪胎產(chǎn)生疲勞,加速升溫,定溫度時有可能弓|起爆胎。胎壓,嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo),此為輪胎冷卻時的壓力,即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時,所測胎壓最為準(zhǔn)確。參考資料:
胎壓_百度百科
摩托車輪胎的氣壓它和車型,排量沒有絕對的關(guān)系,它只和輪胎的級別有關(guān)系,不同級別的輪胎會有不同的氣壓要求,通常情況下摩托車輪胎,前輪氣壓應(yīng)該保持在2.0bar,后輪胎氣壓應(yīng)該保持在2.5bar,因?yàn)槠嚨乃膫€輪胎平均氣壓都在2.2bar,所以這個參考值還是比較準(zhǔn)確的。每條輪胎都有它的最大氣壓限值,如果氣壓超過這個規(guī)定值就會有爆胎的危險(xiǎn),而輪胎的氣壓過低輪胎就會提前損壞,所以輪胎的氣壓一定要結(jié)合,輪胎級別的最大氣壓值進(jìn)行調(diào)整,通常情況下摩托車輪胎的氣壓最大值都是280kpa,而這個氣壓值約等于2.8bar。不過隨著輪胎層數(shù)的不同,花紋不同這個數(shù)值會有變化,所以前后輪胎保持2.2—2.5bar的氣壓還是比較合理的。輪胎的氣壓是需要用,專用氣壓表進(jìn)行測量的,而不是通過目測或者其它方式進(jìn)行判斷的,因?yàn)槠渌绞降臏?zhǔn)確性不高,而氣壓表就可以很直觀的,準(zhǔn)確的顯示出輪胎的氣壓,所以測量輪胎氣壓時一定要使用專用的氣壓表。以上介紹只是輪胎的一個標(biāo)準(zhǔn)氣壓值,平時的使用中輪胎的氣壓還會隨著外界溫度的變化,會有所差異,一般情況下夏天會適當(dāng)?shù)慕档洼喬鈮阂云鸬筋A(yù)防爆胎的作用,而冬天就可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)高一點(diǎn)氣壓。但不管怎么調(diào)它的數(shù)值應(yīng)都該保持在2.2—2.5bar。
雅馬哈福禧踏板摩托車,前輪胎氣壓打到200千帕(2.0公斤),后輪胎氣壓200-220千帕(2.0-2.2公斤)即可。
普通汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg,后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg,后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性,也能使油耗降到最小。根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:
標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar
增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar
擴(kuò)展資料
輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標(biāo)注(另外這個標(biāo)準(zhǔn)值還可以在油箱蓋上和說明書上找到)。要注意的是氣壓有不同的表示標(biāo)準(zhǔn)單位,一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣,氣壓表上也有3~4種標(biāo)示單位,如kg/cm2、bar、PSI和kpa,它們之間的換算關(guān)系是這樣的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業(yè)汽配網(wǎng)建議,對此車主不用管怎么去算,只要看氣壓表上指針指在哪個位置,這個位置是用什么單位來標(biāo)示,然后看車輛對應(yīng)的氣壓單位標(biāo)準(zhǔn)值是多少就可以??纯礈y量值和標(biāo)準(zhǔn)值之間有多少差異,如過高就放掉一些氣,如低了就要補(bǔ)氣,直到輪胎氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓吻合。參考資料:百度百科-輪胎氣壓表百度百科-胎壓
摩托車輪胎胎壓前輪壓力170千帕,后輪200-220千帕。氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大,胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口,同時產(chǎn)生屈撓運(yùn)動,導(dǎo)致過度發(fā)熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞,簾線折斷,還會使輪胎接地面積增大,加速胎肩磨損。氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大,如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。擴(kuò)展資料
胎壓是摩托車載荷能力的標(biāo)志。摩托車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系,輪胎氣壓越高,載荷能力越大;氣壓越小,載荷能力越小。例如,載荷指數(shù)為80的輪胎,當(dāng)氣壓為0.15兆帕?xí)r,載荷容量為300千克,而當(dāng)氣壓為0.25兆帕?xí)r,載荷容量變?yōu)?50千克。由此可見輪胎氣壓對摩托車載荷能力的影響是相當(dāng)大的。摩托車在水平道路上等速行駛時,必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力,而輪胎氣壓對滾動阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時滾動阻力系數(shù)迅速增加,這是因?yàn)樘航档蜁r,滾動的輪胎變形大,遲滯損失增加。因此,適當(dāng)?shù)妮喬ヌ菏悄ν熊嚲哂辛己脛恿π缘谋WC。參考資料:百度百科-胎壓
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