不同型號(hào)的渦輪，不同的排量，不同的設(shè)計(jì)。增壓值都不一樣的。家用車小排量渦輪，為了兼顧油耗，一般都是用小型渦輪，增壓值都在0.5bar一下。這樣可以讓渦輪更早介入，同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求也更低，成本也低。運(yùn)動(dòng)型轎車或入門跑車，為了提升一部分動(dòng)力，一般使用中小型的渦輪，增壓值一般都在0.5~1.5bar左右。動(dòng)力提升更明顯，但渦輪介入有點(diǎn)偏高，在2000~3000轉(zhuǎn)之間介入，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度，散熱，進(jìn)氣，排氣等都有要求。高性能，改裝或高端跑車，純粹追求動(dòng)力。使用中型或大型渦輪。增壓值基本都是1.8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。

一、增壓器的定義：
增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性。二、增壓器的壓力：
1、根據(jù)年限不同，增壓器的壓力不同，2013年前的增壓器都已經(jīng)淘汰了，13年后基本型號(hào)都出了大功率的，動(dòng)力提高很明顯，主機(jī)壓力一般是0.022，13年已經(jīng)調(diào)到0.04。2、由于高壓力增壓器供給發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力超出發(fā)動(dòng)機(jī)所需求壓力的3—5倍，導(dǎo)致氣流摩擦產(chǎn)生溫度，而進(jìn)氣溫度高1度的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的溫度就會(huì)提高3度，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高。一般情況下，安裝高壓力增壓器溫度會(huì)增高10度左右。三、增壓器的增壓度的控制是通過兩方面實(shí)現(xiàn)的：
1、廢氣閥，這個(gè)閥是一個(gè)機(jī)械閥加一個(gè)電磁閥控制的，通過電控系統(tǒng)控制電磁閥的占空比，調(diào)節(jié)推動(dòng)增壓器的廢氣的量，多余的廢氣會(huì)被旁通放掉。2、泄壓閥，這個(gè)閥在增壓器進(jìn)氣通道的高壓側(cè)，有機(jī)械閥和電磁閥兩種，其開啟壓力是根據(jù)標(biāo)定預(yù)先設(shè)置的，作用是在增壓壓力超過需要的時(shí)候，放掉多余的進(jìn)氣。

0.4~0.8 具體看車一般不會(huì)超過1.0

不同型號(hào)的渦輪，不同的排量，不同的設(shè)計(jì)。增壓值都不一樣的。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。注意事項(xiàng)
勿著車就走
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。以上內(nèi)容參考：百度百科-渦輪增壓器