自動(dòng)擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。1、人在踩剎車油門的時(shí)候，身體需要一個(gè)支撐保持平衡，右腳踩踏板的時(shí)候，左腳正好可以在地板上穩(wěn)定身體，如果是兩個(gè)腳分別放在剎車和油門上，兩個(gè)腳都是半懸空狀態(tài)，腳下沒有一個(gè)穩(wěn)定的受力點(diǎn)，很容易導(dǎo)致踩油門或是剎車不穩(wěn)。2、在緊急狀態(tài)下，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯(cuò)誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩，如果將剎車油門交給一只腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時(shí)的車輛橫滑系數(shù)。3、如果自動(dòng)擋車的剎車放在手動(dòng)擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全系數(shù)，可能會(huì)有所提高。

自動(dòng)擋汽車行駛時(shí)規(guī)定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這么做主要是因?yàn)椋?br>1，剎車踏板和油門踏板相距較近，容易踩錯(cuò)了。把油門當(dāng)剎車出重大交通事故不是新聞了。2，一般車輛踏板設(shè)計(jì)時(shí)油門踏板較低，腳后跟著地踩著剛好，而剎車踏板一般較高，踩剎車踏板時(shí)腳后跟懸空是正?，F(xiàn)象，這也造成了左腳踩剎車時(shí)右腳得支撐柱，不然身體會(huì)不平衡，這種情況下右腳離開油門支撐還好，萬一緊急情況下右腳忘了離開油門踏板，太危險(xiǎn)了。3，好多朋友一只板板上放一只腳，這樣左腳經(jīng)常懸空的話會(huì)加速剎車的磨損，有的時(shí)候時(shí)間長了抽筋都有可能，以至于踩著剎車在跑都不知道。4，多數(shù)人駕照學(xué)習(xí)時(shí)是考的手動(dòng)擋，習(xí)慣了左腳一腳離合器，等自己買了自動(dòng)擋車，再來改用左腳踩剎車，會(huì)不知深淺，難以控制。

自動(dòng)擋的車型左邊是剎車，右邊是油門，只有兩個(gè)踏板。自動(dòng)擋汽車的駕駛難度比手動(dòng)檔的低很多，非常友好的駕駛方式贏得廣大青年的喜愛，特別是對于女司機(jī)來說也能輕易掌握。在開自動(dòng)擋前首先需要認(rèn)識(shí)一些基本的汽車功能和按鍵，其中左邊的是剎車踏板，右邊的是加速踏板。自動(dòng)擋剎車注意事項(xiàng)
長下坡路段行駛同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)長時(shí)間使用剎車的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。在路況比較好的情況下，比如前方路口有紅綠燈，最理想的制動(dòng)狀態(tài)是對乘車人員沒有沖擊感。要做到這樣，首先要根據(jù)前方道路交通狀況作出判斷。如果距離足夠，不必先踩剎車，讓車輛慣性維持低速滑行，以節(jié)約燃油經(jīng)濟(jì)性；如果不太夠，在收油后開始輕踩剎車，平滑減速。

汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。手動(dòng)擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣的，換句話說從操作習(xí)慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。大多數(shù)人右腳的力度要比左腳靈敏的。警方提醒：
新手學(xué)開車，最好由教練或熟練駕駛員帶領(lǐng)，在穩(wěn)定自己緊張的情緒后，到空曠的大操場上去練習(xí)，千萬不要單獨(dú)駕駛。否則，新手一旦心情緊張，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，后果就不堪設(shè)想。同時(shí)，開車時(shí)右腳只要不在油門上，就一定要立刻放到剎車的位置上，千萬不要什么也不踩放在腳墊上，以免情急時(shí)亂踩。