世界上第一輛摩托車是德國人威廉海姆·戴姆勒1885年發(fā)明的。摩托車在上世紀(jì)三十年代就由德國發(fā)明生產(chǎn)，八十年代由日本大量生產(chǎn)。但是，大多數(shù)產(chǎn)品主要銷往亞、非、拉國家。西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那里路少、人多、老城面積大。而在大多數(shù)亞、非、拉國家和地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)水平低、氣候溫暖、城市功能不發(fā)達(dá)，摩托一直是當(dāng)?shù)鼐用裰饕慕煌üぞ摺！?/p>

卡爾·本茨研制發(fā)明了世界第一輛汽車的同時，在同一國度上另一位工程師戈特利普·戴姆勒(1846—1900)和他的助手威廉·邁巴赫(1846—1929)，也在從事以汽油為動力的車輛的研究，并也于1885年制造出一臺氣冷型垂直單缸二沖程，以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，容積為264ml，最大功率600轉(zhuǎn)時達(dá)到3．7馬力。兩人把這臺內(nèi)燃機(jī)安裝在以橡木為車架的單車上，而成為世界上第一輛摩托車。戴姆勒于同年的8月29日獲得專利，成為世界摩托車工業(yè)之鼻祖；而他的助手邁巴赫則是世界上第一位摩托車“騎士”。。》》查看全部《《

摩托車在上世紀(jì)三十年代就由德國發(fā)明生產(chǎn)，八十年代由日本大量生產(chǎn)。但是，大多數(shù)產(chǎn)品主要銷往亞、非、拉國家。西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、意大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那里路少、人多、老城面積大。而在大多數(shù)亞、非、拉國家和地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)水平低、氣候溫暖、城市功能不發(fā)達(dá)，摩托一直是當(dāng)?shù)鼐用裰饕慕煌üぞ?。?/p>

摩托車也叫機(jī)器腳踏車，是德國人巴特列布·戴姆勒(1834～1900)在1885年發(fā)明的。當(dāng)以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由于煙霧彌漫，時速不快等原因，已經(jīng)由人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術(shù)員戴姆勒決定研制一種小型而高效率的內(nèi)燃機(jī)，毅然辭去工廠的職務(wù)，在另外組織的一個專門研制機(jī)構(gòu)進(jìn)行研制，終于在1883年獲得成功，并于同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆勒巴經(jīng)過改進(jìn)的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上制成了世界上第一輛摩托車，并獲得了專利。。》》查看全部《《

摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。

摩托車也叫機(jī)器腳踏車，是德國人巴特列布·戴姆勒(1834～1900)在1885年發(fā)明的。當(dāng)以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由于煙霧彌漫，時速不快等原因，已經(jīng)由人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工廠任職的青年技術(shù)員戴姆勒決定研制一種小型而高效率的內(nèi)燃機(jī)，毅然辭去工廠的職務(wù)，在另外組織的一個專門研制機(jī)構(gòu)進(jìn)行研制，終于在1883年獲得成功，并于同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆勒巴經(jīng)過改進(jìn)的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上制成了世界上第一輛摩托車，并獲得了專利。

1885年8月29日，戴姆勒把經(jīng)過改進(jìn)的汽油引擎裝到木制的兩輪車上，制成了世界上第一輛摩托車，并獲得了專利。這輛摩托車靠后輪及兩個輔助小輪，使用264毫升直立式單一汽缸，四沖程的引擎，每分鐘轉(zhuǎn)動700次，能產(chǎn)生1／2馬力，并裝有兩擋變速器，最高時速可達(dá)19公里。

世界上最早的摩托車實際上是一輛裝有內(nèi)燃機(jī)的自行車。它是德國人戈特利布·坦勒于1885年制成的。這輛車上裝有一臺容積為264立方厘米的單缸發(fā)動機(jī)，功率只有0．5馬力，轉(zhuǎn)速每分鐘700轉(zhuǎn)。它的速度每小時可達(dá)19公里，和現(xiàn)在自行車的速度差不多。現(xiàn)在的摩托車，不僅品種多樣，而且速度也驚人，已是一種重要的交通工具。。