市區(qū)開(kāi)125就夠了。150主要是用來(lái)競(jìng)技的，油耗自然高。牌子嘛，首選鈴木，鉆豹，之后宗申，大陽(yáng)，都是不錯(cuò)的品牌。。

150。

1、這里所說(shuō)的125，和150，是指氣缸的工作容積。工作容積越大，功率越大，油耗也多。其實(shí)，現(xiàn)在的125和150摩托車在油耗上的差距并無(wú)多大。125車型和150車型到底誰(shuí)比誰(shuí)快這個(gè)不單單只是看排量大小，主要還得是發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能來(lái)定。很多125CC的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上都比150排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更有效率。。

僅僅以排量來(lái)講，能量守恒，排量決定動(dòng)力，排量大的肯定更好些，至于其它的，和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)(鏈條機(jī)或者頂桿機(jī))，和制造商及制造質(zhì)量等等，要具體的現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)所選擇的這臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)具體狀態(tài)，最好有懂車的專業(yè)人員同去確認(rèn)，涉及到一些專業(yè)性能的測(cè)試包括騎行測(cè)試，。

這兩種摩托車有許多不同之處。主要區(qū)別如下: 不同功率: 既然他們的模型都是按照排量做的，那動(dòng)力肯定有差別?？偟膩?lái)說(shuō)，150的摩托車加速性能和動(dòng)力性能肯定會(huì)比125的好。 不同的油耗: 動(dòng)力消耗肯定會(huì)高，而小排量所需的油耗肯定會(huì)低，所以125摩托車的油耗會(huì)低于150摩托車。 振動(dòng)不同: 相對(duì)來(lái)說(shuō)，排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)低一些，尤其是頂桿式發(fā)動(dòng)機(jī)。150頂針摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)可以用難以忍受來(lái)形容，125的沒(méi)有那么明顯，完全在可以忍受的范圍內(nèi)。 零件不同: 造成以上差異的主要原因其實(shí)是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的零件不同。。》》查看全部《《

150和125的摩托車那個(gè)好的回答如下：1、答案：1)排量上125和150，在這里都是泛指發(fā)動(dòng)機(jī)的名義排量，而名義排量與實(shí)際排量是有所不同的。國(guó)標(biāo)中對(duì)名義排量有個(gè)規(guī)定，已確定的名義排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而實(shí)際排量是按氣缸直徑與活塞行程計(jì)算出來(lái)的，根據(jù)實(shí)際排量選定一個(gè)相近的名義排量，并按這個(gè)名義排量來(lái)命名摩托車的排量。2)性能上主要分有擴(kuò)缸機(jī)和非擴(kuò)缸機(jī)。擴(kuò)缸機(jī)除汽缸體、活塞、活塞環(huán)三處不一樣，而非擴(kuò)缸機(jī)的除了上述三處不同之外，還有進(jìn)排氣門(mén)不同、化油器口徑不同、排氣管口徑不同、空濾口徑不同、離合器齒數(shù)不同、曲軸也不一樣等等；另外，市面上有很多國(guó)產(chǎn)150其實(shí)嚴(yán)格來(lái)講，只能叫125改。。》》查看全部《《