齒輪響是由于齒輪嚙合間隙過大或過小引起的響聲，嚙合間隙過大，主動齒輪轉動時撞擊被動齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲變速器溫度越高越嚴重，嚙合間隙過小發(fā)出的聲音是連續(xù)不斷的聲音，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，并且往往會使變速器的潤滑油過熱。 齒輪響聲有時也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲是不均勻的，有節(jié)奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴重的會感到變速器震動。 此外，變速器齒輪噪音也由于制造時，齒輪精度低而造成異響，或者在汽車修理時，更換了新齒輪與原舊齒輪面嚙合不好而造成異響，這種響聲是車速越快噪聲越大，溫度高潤滑油變稀，響聲加劇，此響聲經過磨合后回逐漸減輕或消失。

變速器的滾動軸承發(fā)響也是變速器異響的部分，滾動軸承由于間隙過大或軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠，都會產生異響。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點等會發(fā)出破碎的響聲。

一般變速器出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有：變速器空擋有異響；直接檔無異響，其他檔均有異響；低速檔有異響，高速檔時響聲減輕或消失；變速器個別檔有響聲；變速器各檔均有響聲等。

1、現(xiàn)象：汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部分有異響。

2、原因: ⑴ 變速器ATF油缺少或ATF油油質變壞。 ⑵ 變速器軸承磨損松曠或軸承損壞。 ⑶ 變速器軸彎曲。 ⑷ 齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小。 ⑸ 齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位。 ⑹ 變速桿與變速撥叉凹槽松曠。

3、處理措施：

⑴ 汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。

⑵ 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為第一軸前后軸承磨損松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。

⑶ 車輛低速行駛時出現(xiàn)無節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而車速增加時則變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，這多半是由于變速器內出現(xiàn)嚙合不正常所致，尤其在修后或新裝配的齒輪不和標準容易出現(xiàn)此類響聲，如響聲輕微切較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查磨合情況，必要時應重新調整或予以更換。

⑷ 發(fā)動機怠速運轉時，發(fā)出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節(jié)奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，并感到變速器有震動的現(xiàn)象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致。如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發(fā)出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。

⑸ 行駛中某檔出現(xiàn)無節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，多半是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應拆檢修復或更換。

⑹ 行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個別齒牙損壞，變速操作時發(fā)出突然撞擊聲，多為齒牙斷裂，應及時拆開變速器檢查，進行修復或更換。