一、交通肇事逃逸行為的性質(zhì)

對交通肇事后逃逸行為性質(zhì)的認定是把握該行為的關(guān)鍵所在，對交通肇事后逃逸的行為人主觀惡意分析及責(zé)任認定有積極意義。通常交通肇事后逃逸行為的性質(zhì)被認為是不作為。認為行為人具有保護現(xiàn)場、救助傷員的義務(wù)，卻不履行義務(wù)，選擇逃逸，以致造成嚴(yán)重后果。筆者認為，從對交通肇事后逃逸行為的責(zé)任追究和對被害人人身、財產(chǎn)保護的角度來看，交通肇事后逃逸者的行為實際是積極的，具有主觀的惡意，應(yīng)屬于作為而非不作為。這是筆者對交通肇事后逃逸行為性質(zhì)的根本傾向。

《中華人民共和國道路交通安全法》第70條規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告值勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門?！卑呀煌ㄕ厥潞筇右菪袨槔斫鉃椴蛔鳛?，實際上是把逃逸行為與不履行本條規(guī)定的作為義務(wù)特別是救助義務(wù)等同起來。但在實踐中，行為人不僅僅違反了上述的種種義務(wù)，更關(guān)鍵地是對行為有主觀惡意，是積極而為之。實質(zhì)上是行為人采取了作為的手段，同時違反了一定的義務(wù)。所以盡管 “逃逸”行為在很多情況下與不救助行為相重合，但實際上即使履行了救助義務(wù)仍然可能構(gòu)成逃逸，比如在將傷員送往醫(yī)院后的逃逸等。

分析交通肇事后逃逸行為的性質(zhì)，不應(yīng)從履行義務(wù)的角度著手，而應(yīng)從是否有逃逸的實際行為來分析。這也是有法律依據(jù)的，根據(jù)《刑法》第133條及最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的規(guī)定，交通肇事后逃逸有三種情況：一是作為定罪情節(jié)的逃逸；二是作為加重情節(jié)的逃逸；三是致人死亡的逃逸。雖然三者在定罪量刑中的作用不同，內(nèi)在含義也有差別，但逃逸行為的方式是共同的，都是積極采取措施去逃跑，無論動機如何，行為的性質(zhì)均是作為。

二、交通肇事后逃逸負全部責(zé)任嗎

推薦閱讀：交通事故官司怎么打，交通事故賠償如何計算

交通事故發(fā)生之后，一般雙方當(dāng)事人都愿意自行協(xié)商解決爭議，有時也在交警的主持下進行調(diào)解，最終使雙方在賠償問題上達成一致意見。但如果交通事故中車輛損壞比較嚴(yán)重或有人員傷亡，賠償問題就很難達成一致意見，提起訴訟也就在所難免。一、交通事故官司怎么打打官司時，原告請分“三步走”：第一步：明確要“告誰”打官司中，“告誰”是一個很重要的問題。如果告的對象不對，不僅浪費了時間、人力、財力，還達不到要求賠償?shù)哪康?。在“告誰”的問題上，首先要看發(fā)生事故時對......查看全文>>

推薦閱讀：如何劃分交通事故責(zé)任，交通肇事可能受到哪些處罰

一、如何劃分交通事故責(zé)任（一）當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任當(dāng)事人具有以下情形之一的，承擔(dān)道路交通事故全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無責(zé)任：1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，由該當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任；因一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。2、當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證道路交通事故事實的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；確有證據(jù)證明未逃逸當(dāng)事人有過錯的，可以減輕逃逸方當(dāng)事人的責(zé)任；沒有證據(jù)證明未逃逸當(dāng)......查看全文>>

推薦閱讀：非道路交通肇事致人死亡構(gòu)成何罪，應(yīng)該如何認定

一、非道路交通肇事致人死亡構(gòu)成何罪行為人在非道路上駕駛機動車輛致人死亡如何定性，《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第八條第2款已有明確規(guī)定，即按刑法第二百三十三條規(guī)定的過失致人死亡罪定罪處罰。二、非道路交通肇事致人死亡應(yīng)該如何認定根據(jù)我國法律規(guī)定，在道路上因交通事故構(gòu)成犯罪的，應(yīng)以危害公共安全罪下的交通肇事罪定罪處罰。由此可以推斷，在非道路上交通肇事致人死亡，應(yīng)以危害公共安全罪下的其他罪名定罪處罰。由于我國刑法分則未......查看全文>>