一、交通事故應(yīng)該什么時候起訴

交通事故什么時候起訴其實是關(guān)于交通事故訴訟時效的問題。權(quán)利人需于一定期間內(nèi)請求人民法院予以保護否則就喪失請求權(quán)。

交通事故致身體受傷、殘疾或死亡的，其民事訴訟的時效為1年。交通事故造成財產(chǎn)損失的，其民事訴訟時效為2年。既有人身傷害又有財產(chǎn)損失的，訴訟時效應(yīng)分別計算。

（一）訴訟時效不是從事故發(fā)生之日起算的，而是從當(dāng)事人知道自己的權(quán)利被侵害之日起算的，只要你一直在向侵權(quán)者主張權(quán)利，時效就不開始計算。

（二）對于人身損害賠償?shù)脑V訟時效 ，民法通則的規(guī)定是從知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計算。傷情明顯的，應(yīng)從傷害之日起計算，傷情需要治療的，應(yīng)從治療結(jié)束之日起計算，因為這時，受害人才知道被侵害了那些權(quán)利。傷情當(dāng)時不能發(fā)現(xiàn)的，應(yīng)從傷情被發(fā)現(xiàn)之日起計算，當(dāng)然，得有相關(guān)的證據(jù)證明后發(fā)現(xiàn)的傷情為交通事故所致。

（三）對于交通事故，如果涉及到人身傷害的，訴訟時效是一年，沒調(diào)解的自醫(yī)療終結(jié)或者定殘之日起第二天計算，醫(yī)療終結(jié)或者定殘之后雙方參加調(diào)解的，自調(diào)解終結(jié)之日起第二天計算。如果沒有人身傷害的，訴訟時效是兩年。對于二00四年七月一日后的交通事故， 可以不經(jīng)過調(diào)解直接起訴。

二、交通事故訴訟中被告怎么確定

在現(xiàn)今機動車數(shù)量日益增加的情況下，機動車作為一種高速運動的機器，發(fā)生交通事故幾乎是不可避免的。那么如何及時有效地對被損害人進行必要的補償就成為一個重要的社會問題。由于現(xiàn)在機動車輛的所有權(quán)、使用權(quán)情況比較復(fù)雜，加上一些肇事者思想認識水平較低，現(xiàn)實中常出現(xiàn)發(fā)生事故后找不到肇事者或無法正確確定被告致使被害人得不到賠償?shù)那闆r。

那么如何確定機動車交通事故賠償案件中的被告？哪些人可以作為機動車交通事故賠償案件中的被告？主要有以下幾種情況：

（一）根據(jù)車輛駕駛?cè)耸欠袷锹殑?wù)行為來劃分?？煞譃椋?/p>

1、車輛駕駛?cè)耸锹殑?wù)行為的。發(fā)生交通事故時，車輛駕駛?cè)耸钦诼男新殑?wù)或辦公事的過程中，誰是合格的被告呢？

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第31條的規(guī)定：“機動車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負有交通事故責(zé)任時，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任”。這就是說，機動車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負有交通事故責(zé)任的，駕駛員所在單位或者機動車的所有人是賠償主體，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，即是訴訟中的被告。當(dāng)然這樣規(guī)定也是符合《民法通則》第121條規(guī)定的精神，該條規(guī)定“國家機關(guān)或者國家機關(guān)工作人員在執(zhí)行職務(wù)中，侵犯公民、法人的合法權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”在現(xiàn)實生活中雇傭關(guān)系與其類同，雇員在執(zhí)行雇傭事務(wù)的過程中發(fā)生交通事故致人損害時，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。不過依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條的規(guī)定，“當(dāng)雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任”。也就是說一般由雇主作為被告，只有當(dāng)雇員故意或者重大過失致人損害時，雇員與雇主為共同被告。

2、車輛駕駛?cè)瞬皇锹殑?wù)行為的情況下被告的確定。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第31條的規(guī)定：“交通事故責(zé)任者對交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機動車駕駛員暫時無力賠償?shù)?，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責(zé)墊付”。這就是說，一般情況下，機動車交通事故責(zé)任者即機動車駕駛員在非執(zhí)行職務(wù)的情況下，造成交通事故負有責(zé)任的，是損害賠償?shù)闹黧w即被告，對交通事故造成的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。為切實保證受害人的合法權(quán)益，在機動車駕駛員暫時無力賠償時，應(yīng)當(dāng)由駕駛員所在單位或者該機動車的所有人負責(zé)墊付。審判實踐中，一般把有墊付義務(wù)的單位也列為被告，判決在交通事故的責(zé)任者無力賠償時，其負有墊付義務(wù)。

（二）根據(jù)機動車的具體使用狀況劃分，可分為以下幾利情況：

1、所有權(quán)。即發(fā)生交通事故負有責(zé)任的車輛是駕駛員自己所有的車，這時的責(zé)任人與所有人是同一人，這種情況下作為被告的主體很明顯應(yīng)是責(zé)任人（所有人）。

2、承包關(guān)系。主要是指單位將歸其所有的車輛承包給本單位或外單位人員的情況，發(fā)生機動車交通事故時，如何確定賠償責(zé)任主體。當(dāng)今時代單位將車輛承包出去的情況比較普遍，但雙方大多簽訂承包合同，也往往約定一切事故和經(jīng)濟損失由承包方負責(zé)，而發(fā)包方不承擔(dān)任何責(zé)任。鑒于發(fā)包方是機動車運行支配或運行利益的歸屬者，即可以支配運行又可以將運行的利益歸己所有是受益者。所以，發(fā)包方承擔(dān)賠償責(zé)任是合情合理的。發(fā)包方應(yīng)作為共同被告參加訴訟。如果車輛駕駛員受雇于車輛承包方，發(fā)生機動車交通事故時車輛駕駛?cè)说男袨槭菆?zhí)行職務(wù)的行為，那么車輛承包方與發(fā)包方都應(yīng)作為被告承擔(dān)民事賠償責(zé)任。受雇的車輛駕駛?cè)说男袨槭欠锹殑?wù)行為的，車輛駕駛?cè)撕统邪交虬l(fā)包方可以成為共同被告。如果承包方為個人，車輛又由其個人駕駛，發(fā)生機動車交通事故后，由其個人與車輛所有權(quán)人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、借用關(guān)系。借用關(guān)系又有多種情況：其一是實際擁有機動車所有權(quán)的人借用他人的姓名或名稱，在車輛管理部門注冊登記時把此人登記為該機動車的所有人或車主，造成這種情形存在的原因可以說是多方面的，例如沒有某一地方戶籍的人不能擁有當(dāng)?shù)靥柵频臋C動車，所以只好借用當(dāng)?shù)厝说拿Q進行機動車注冊登記。盡管此時作為名義所有人無法直接管理支配該機動車，也根本未享有該機動車任何使用利益，但完全有權(quán)力自主作出是否準予借用自己名稱的選擇，而且也有義務(wù)對該機動車的使用予以管理，因此，若該機動車發(fā)生損害賠償事故且負有責(zé)任時，名義的所有人和實際的所有人要承擔(dān)連帶責(zé)任，即共同為被告。其二，是無償?shù)亟栌盟说能囕v為自己使用的情況，按照《辦法》第31條規(guī)定，應(yīng)由借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。如果借用人是法人或者其他組織，受雇的司機發(fā)生交通事故時是職務(wù)行為的，由借用人所在單位和車輛所有權(quán)人共同承擔(dān)責(zé)任，非職務(wù)行為的，由司機與借用或車輛所有權(quán)人共同作為被告承擔(dān)民事責(zé)任。如果借用人是個人的，發(fā)生機動車交通事故后負有責(zé)任的，由借用人和車輛所有權(quán)人共同作為被告。其三，是基于商業(yè)經(jīng)營并收取一定費用的商業(yè)借用行為，例如通常所說的機動車掛靠經(jīng)營，此種情況下若發(fā)生機動車交通事故且負有賠償責(zé)任時，所有人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任是顯而易見的。首先，不論出借人收取了多少“管理費用”或者“掛靠費用”，也不論他所收取的費用數(shù)額與承擔(dān)責(zé)任之間的比例是如何的小，作為一種商業(yè)經(jīng)營行為，他應(yīng)當(dāng)意識到機動車使用中存在的高度危險，那么也就必須承擔(dān)這種經(jīng)營風(fēng)險，并且事實上任何經(jīng)營都是有風(fēng)險的。其次，從表面上來看出借的只是單位名稱或個人姓名，實際上出借的是經(jīng)營資格，因為有些地方不允許公民個人從事某些類別的經(jīng)營活動，所以必須掛靠到一家有經(jīng)營資格的企業(yè)才能從事此項經(jīng)營活動，或者是有些經(jīng)營者考慮到節(jié)省各項費用等原因，而把機動車掛靠到一家企業(yè)，達到減少個人支出各項稅費的目的。第三，出借人盡管只是收取了很少的管理費用，但也不能說沒有一點利益。因此，機動車所有人作為負有對掛靠機動車輛進行管理的人以及部分利益的享有人，是賠償責(zé)任的承擔(dān)者即被告。

4、租賃關(guān)系。近年來，我國出現(xiàn)了許多租車公司，租車的形式也多種多樣，根據(jù)租車時間的長短，可分為長期的租賃和短期（或臨時）的租賃，前者是指承租人與出租人簽訂合同（或口頭約定）長期租用出租的機動車，承租人支付租金；而臨時的租賃則主要表現(xiàn)在使用時間上的短暫性。隨著租賃關(guān)系的增多，承租人發(fā)生機動車交通事故，該由誰承擔(dān)責(zé)任，就成為一個重要的問題。租車公司與承租人之間就責(zé)任的承擔(dān)往往依據(jù)合同的約定，即發(fā)生機動車交通事故責(zé)任有承租人自負。若受雇于承租人的車輛駕駛?cè)耸欠锹殑?wù)行為的，由該車輛駕駛員與承租人或租車公司共承擔(dān)賠償責(zé)任。如果承租人是個人的，且發(fā)生機動車交通事故負有責(zé)任的，承租人與租車公司共同承擔(dān)民事責(zé)任。

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