本田xrv底盤懸掛理論上是可以調(diào)整的，但是比較專業(yè)且費用較高，每個型號的車出廠時都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調(diào)。

汽車懸掛：簡單來說，汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。

XR-V前懸架為麥弗遜獨立懸架。麥遜式獨立懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)迅速以及成本較低。

后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小的特點，可降低車底盤的高度，從而車內(nèi)空間得以增加。扭力桿采用了變截面沖壓工藝，通過剛才本身的強(qiáng)度來事項扭轉(zhuǎn)梁的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，無需內(nèi)部加裝管件提高強(qiáng)度，因此扭力梁式后懸掛常是取消防傾桿的設(shè)計的。