EA888是大眾集團全新設(shè)計的一款發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了一系列的先進技術(shù)，使得搭載這款發(fā)動機的車型擁有更加強勁的動力。不過，反映這款發(fā)動機燒機油的消費者也是蠻多的，在使用一段時間后會出現(xiàn)動力缺失的情況。這可能就是機油變質(zhì)了，那么這款發(fā)動機用什么機油好呢?

EA888發(fā)動機由于設(shè)計等原因，容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。只要車主們稍加回想下，就會發(fā)現(xiàn)在駕駛過程中有下面這些問題：

1.剛換完油的時候跑起來非常順暢，發(fā)動機沒什么聲音，大概跑了三四千公里之后，發(fā)動機開始噪聲日漸變大，車也發(fā)抖。

2.按廠家規(guī)定，五千公里就要做一次保養(yǎng)，但現(xiàn)在，一般到三千公里就費勁了，踩發(fā)動機感覺加速不如剛換的時候好，上坡也費盡。尤其是爬地庫，坡上不來。

3.我的車目前距離上次保養(yǎng)已經(jīng)開了大概不到五千公里，出現(xiàn)的問題就是等紅綠燈時掛N擋時會有輕微的抖動。

4.剛剛做完保養(yǎng)得時候，覺得變速箱換擋會更平順，像恢復(fù)初始狀態(tài)的新車，但沒過多長時間之后，就伴隨著機油的衰減，變速箱明顯感覺換擋有遲滯，加速感覺沒有原來好，低速的時候闖擋也越來越明顯。

這些問題總結(jié)起來就是：發(fā)動機噪音變大，上坡或加速時無力，原地著車時車抖，自動加擋時發(fā)動機無力。而這些問題，是有有共性的故障現(xiàn)象，就是動力缺失。而造成動力缺失的最根本原因也很簡單，就是“機油變質(zhì)”。為什么這么說呢?

簡單解釋就是，理論上混合氣14.7的比例是發(fā)動機動力完美輸出的根源，打破了這個比例平衡，就是破壞了發(fā)動機的最佳動力輸出。

而變質(zhì)的機油失去了本性，使機油失去油膜、氣門失去密封，燃燒室不再封閉，流動氣流不再規(guī)則，也讓運動的機件因摩擦加大了間隙，從而打破了比例平衡，影響動力輸出，造成動力缺失。

所以，只要解決機油變質(zhì)的問題，剛剛我們提到的車輛問題就都可以迎刃而解。為什么配置了EA888發(fā)動機的車，機油容易變質(zhì)呢?這是因為EA888獨特的設(shè)計導(dǎo)致了它容易高溫工作。

EA888發(fā)動機的獨特設(shè)計使它的工作溫度遠遠高于自然吸氣發(fā)動機。這種環(huán)境下機油變質(zhì)的周期大大縮短，機油變質(zhì)后的危害大大增加。

在雜質(zhì)的介入和酸基的變強的影響下，在起始更換機油的時候有一個機油的狀態(tài)，隨著時間的推移，酸基到了一定值以后，機油變稀，繼續(xù)惡化之后變黏，再惡化，機油變稠，再繼續(xù)就是我們所說的——油泥。這就是機油變質(zhì)的一個過程和邏輯。

高溫下EA888機油變質(zhì)周期縮短，機油失去潤滑、清潔、防腐的油品特性，并在一定情況下惡化為油泥，極大程度的損害了發(fā)動機，這時機油是呈酸性的。

國內(nèi)的汽油含硫量高，屬于高硫汽油，所以汽油呈酸性。機油呈現(xiàn)高堿性，主要中和汽油中的酸基，避免機油呈酸性變質(zhì)。機油和汽油混合的其實就是一個中和的過程，機油變質(zhì)的過程就是機油呈酸性。

所以為了讓中和的過程更持久，機油的壽命更長，提升TBN值保證機油偏向堿性，延長中和時間，避免機油呈酸性變質(zhì)。

既然EA888發(fā)動機有這樣的設(shè)計，那么，我們應(yīng)該用什么機油好呢?

俗話說只選對的，不選貴的?！昂民R配好鞍 好車配好油” ，EA888發(fā)動機的獨特設(shè)計，使選機油更講究：

第一、要選用TBN值大于10的高級性機油

第二、要選擇5W30、40級別的機油

第三、要選擇歐洲的ACEA標準的機油

第四、要選擇高溫剪切力較高的機油

好了，關(guān)于EA888發(fā)動機燒機油以及用什么機油的問題，我們就介紹到這里。也提醒大家，在車子的保養(yǎng)中，選擇合適的機油，并定期檢查機油的健康狀態(tài)，以避免機油變質(zhì)，影響發(fā)動機正常工作。