不會(huì)剎車時(shí)沒有安全性可言的，很多新司機(jī)習(xí)慣輕踩剎車，一般情況，這種動(dòng)作沒有不妥，但緊急情況這樣是沒辦法立刻把車子剎住的，因?yàn)槟_尖剎車的動(dòng)作不如腳掌迅速不能最大的發(fā)揮剎車力。

平穩(wěn)剎車要保證安全，讓車輛平穩(wěn)減速停止，理想情況下是制動(dòng)的時(shí)候車子平穩(wěn)無(wú)頓挫的停下，以下是一些平穩(wěn)剎車的技巧。

一、防止“點(diǎn)頭”剎車技巧

平穩(wěn)停車技巧是制動(dòng)，比如在行人和紅燈區(qū)就很需要平穩(wěn)停車，很多新手都控制不好制動(dòng)的力度和時(shí)間，通常會(huì)很生硬，停車的時(shí)候制動(dòng)力大，車子是很容易發(fā)生點(diǎn)頭情況，車主在車內(nèi)會(huì)受到很大慣性影響，嚴(yán)重甚至?xí)驳椒较虮P，通過不斷的摸索和才能更好平穩(wěn)停車。

制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)要緩慢，持盡量讓車身均勻減速，當(dāng)車身趨于停止的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩(wěn)完全松開，初始制動(dòng)的大小是制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。

平穩(wěn)停車最重要有兩點(diǎn)，一是克服怕撞到前車的障礙，二是要控制好右腳踩踏板的力度，根據(jù)制動(dòng)距離決定加力還是收力，練習(xí)的時(shí)候要找不怕撞的物品作為參照物，在平直路面練習(xí)，逐漸加快速度到運(yùn)用自如。

二、防追尾剎車技巧

跟車制動(dòng)主要是要保持和前車安全距離，就是通過制動(dòng)保持前車基本一致的車身，車制動(dòng)的關(guān)鍵是踩制動(dòng)踏板和保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車車速增大減小制動(dòng)力。

制動(dòng)的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)就要把腳放在制動(dòng)板上均勻平穩(wěn)減速至前車車速一致，保持制動(dòng)踏板的位置，然后再觀察前車速度變化，如果前車?yán)^續(xù)制動(dòng)則也要跟著制動(dòng)，如果前車速度不再下降，則要緩慢松開制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同一車速平穩(wěn)跟車。

三、坡路制動(dòng)

坡路制動(dòng)和平路是差不多的，但由于車身的減速作用，制動(dòng)力比平路稍小一些，上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，讓平路行車更緩一些，松開制動(dòng)踏板速度要比平路快，這樣才能保證車身不會(huì)過度下降，手動(dòng)擋的車身過快下降容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，上坡制動(dòng)要注意及時(shí)換擋。

四、下坡制動(dòng)

會(huì)復(fù)雜一點(diǎn)不但要用到制動(dòng)系統(tǒng)，還要用到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，下坡的時(shí)候長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，那會(huì)導(dǎo)致摩擦片過熱，制動(dòng)效能下降，要防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車型采用低檔位下坡時(shí)必須的，一般來說3擋就可以了，但對(duì)自動(dòng)擋車子來說下坡初期不能加油或緩加油，必要的時(shí)候要采用制動(dòng)控制車速。

五、彎路剎車技巧

彎路的時(shí)候要遵循入彎制動(dòng)，減速入彎，加速出彎的原則，彎路制動(dòng)要打好方向，順著彎路弧度調(diào)整車身姿態(tài)，不能猛踩制動(dòng)，特別外側(cè)車道的車輛更要控制避免車身失控。

六、緊急剎車技巧

緊急制動(dòng)要在最短時(shí)間，最短距離減速至安全車速并繞開障礙物，這時(shí)候千萬(wàn)不能驚慌失措，緊急制動(dòng)首先要做的是把踏板踩到底，同時(shí)準(zhǔn)備并線，但也要根據(jù)車輛具體情況，克服心理障礙，如果確實(shí)無(wú)法避讓也要及時(shí)并線制動(dòng)，要領(lǐng)是制動(dòng)踏板踩到底的時(shí)候急打方向盤繞開障礙物。

除了這些外，還要注意特殊氣候的制動(dòng)，雨雪天氣比較濕滑要留多點(diǎn)制動(dòng)距離，以便調(diào)整，其他就是要注意觀察好周圍的路況。