不少本田飛度車主反映，飛度車皮本來就薄，其他噪音也感覺到，可是都沒有發(fā)動機噪音那么大，本田飛度使用是1.5LI-VTEC發(fā)動機，原車的隔熱墊并不夠厚，覆蓋面不大，再說原車的水槽也沒有隔音，難以抵擋發(fā)動機的噪音，走在高速上，車速達到80km/h風噪并不大，說明新款的飛度密封性加強了，但是凸顯了胎噪大了。

兩臺A0車的后減震都是扭力梁的，總體都是偏硬，但是多余彈跳都沒有，但是跟多連桿的獨立懸掛比真心差了不少，減震方面半斤對八兩，畢竟都是十萬以內(nèi)定位的經(jīng)濟車型，噪音方面Polo只能說是同級別車里噪音控制相對比較好的，飛度的噪音控制就非常一般，本田車里最不能接受的短板就是發(fā)動機隔音方面做得實在糟糕。輪胎方面噪音兩款車都是配備韓泰輪胎，質(zhì)地堅硬耐磨但是噪音控制比較差，雖然Polo好不到哪去但是總體從噪音控制方面略好于飛度，總之兩款車其實都是A0車型中標桿車型了，兩款車保值率都是頭兩名的，前五年Polo保值率更高，后五年飛度更高，飛度小毛病幾乎很少，都是皮實省油的車型。