雪佛蘭科魯茲用的什么發(fā)動機(jī),科魯茲的發(fā)動機(jī)怎么樣
雪佛蘭科魯茲搭載1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣的SIDI發(fā)動機(jī);SIDI是Spark Ignition Direct Injection的縮寫,直譯為火花點燃直接噴射技術(shù)。通用汽車的SIDI發(fā)動機(jī)是一種采用智能缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī),該系列發(fā)動機(jī)還具有D-VVT電子可變雙氣門正時技術(shù)和ECM發(fā)動機(jī)管理模塊,可以實現(xiàn)燃油分層燃燒和均質(zhì)燃燒雙模式。
點燃直接噴射技術(shù)。SIDI發(fā)動機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜、使用壽命長等特點。同時,雪佛蘭科魯茲SIDI發(fā)動機(jī)比業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品具有適應(yīng)性強(qiáng)的特點,可以適應(yīng)中國地區(qū)的燃油品質(zhì)現(xiàn)狀,因此它是目前國內(nèi)唯一真正的燃油直噴式發(fā)動機(jī)。
傳統(tǒng)電噴汽油發(fā)動機(jī)是通過噴嘴將燃油噴注于進(jìn)氣歧管,盡管效率已經(jīng)比化油器式發(fā)動機(jī)提高很多,但燃油噴嘴與燃燒室之間相隔較長的通道,燃油微粒與空氣形成混合氣體受發(fā)動機(jī)運(yùn)動的影響較大,油氣混合氣體仍然無法做到在發(fā)動機(jī)的每一種工況時都能充分燃燒。而雪佛蘭科魯茲SIDI發(fā)動機(jī)將多點噴射供油系統(tǒng)替換成可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng),也就是說將噴油嘴植入汽缸內(nèi)部,通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi),并混合空氣進(jìn)行點燃,從而實現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒,提升發(fā)動機(jī)的效率。
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