碳纖維剎車片密度在20g/cm3左右，而鋼纖維剎車片密度多在2.5g/cm3以 上,這樣做成同等體積的片材意味著前者更加輕量化。制動性好用碳纖維制成的剎車片其制動曲線平穩(wěn)，同時可接受更多的制動摩擦熱沖擊。

碳纖維剎車片無論是自身樹 磨性還是對摩擦偶材料的磨損均低于鋼纖維剎車片，這樣不僅延長剎車片的壽命，也增加了摩 阻制動偶材料的服役期。耐磨性好實驗證明，以鋼/碳纖維復合材料的相對磨耗量為1的話， 則碳纖維復合材料/鋼的磨耗為10，而鋼/鋼的磨耗為5000。

纖維制品已經廣泛應用到民用領域了，早年碳纖維應用在F1賽車上面，而如今汽車上碳纖維零件比比皆是，例如：碳纖維汽車引擎蓋、碳纖維 汽車后備箱、碳纖維汽車車牌框、碳纖維汽車車架等等。