別克英朗18t相對于購買英朗15N的車主來說，確實(shí)少了不少，主要原因主要有兩點(diǎn)，一點(diǎn)是因為18T搭載的雙離合變速箱，在這個“聞雙離合色變”的時代，英朗的雙離合變速箱顯然還未籠絡(luò)人心，這也是造成為什么買英朗18t的人少。

另外，18t的售價過高也是另外一個主要原因，18t的售價比15N兩款車型分別貴了4000和14000，2017款 15N 自動豪華型與2017款 18T 雙離合豪華型價格方面相差了14000元，而在配置方面只多了座椅電動調(diào)節(jié)和定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)、定位服務(wù)這幾個。對消費(fèi)者的吸引力確實(shí)不夠。在12萬的價位里，消費(fèi)者有了更多其他品牌車型的選擇，所以買英朗18t的人少確實(shí)很少。

別克英朗2017年累計銷售了421296輛，僅次于大眾朗逸的461061輛排名第二，將大眾速騰、豐田卡羅拉、本田思域、福特福克斯等車型甩在身后，市場號召力非同一般。只是可持續(xù)的號召力需要過硬的汽車品質(zhì)作支撐，站得越高，稍有閃失也就摔的越重，雙離合變速器問題始終是別克英朗18T最致命的崩盤隱患，這也是買別克英朗18t后悔的主要原因。

另外有車主反映新英朗發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造成了車主買別克英朗18t后悔了，某車主拆開發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)油底殼和發(fā)動機(jī)連接處并沒有密封圈和墊片，機(jī)油可能是從不完全密封的縫隙處滲出。雖然這種小范圍的漏油不會對正常駕駛造成大危害，但一旦決定維修就必須拆開發(fā)動機(jī)。好的是漏油問題并非普遍存在。不過發(fā)動機(jī)的相關(guān)問題的確是別克英朗2017款的通病。

不過上述所談的是之前老款英朗的問題，現(xiàn)款英朗2018款18T自動精英型，搭載的是一臺6速手自一體變速箱。反觀低配搭載的則是1.0T三缸發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱的組合，原來主打的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)則被棄用，消費(fèi)者連選擇的余地都沒有了，如此比較的話，2018款英朗還是比較推薦購買18t的車型比較靠譜。畢竟自動變速箱的技術(shù)是比較成熟的，在多年的應(yīng)用中也積累下很多調(diào)教經(jīng)驗。