2016款天籟2.0XL舒適版作為次低配車型，相比入門(mén)版貴了1.1萬(wàn)元，反映在配置上提升可是相當(dāng)可觀的。首先在多媒體配置上，增加了7英寸的觸控大屏，且內(nèi)置了蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)，并加入了倒車影像功能。舒適配置上，無(wú)鑰匙進(jìn)入、車載藍(lán)牙、定速巡航、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都有配備，可謂是在享樂(lè)型配置上做到了極大的升級(jí)，足以滿足大部分人對(duì)愛(ài)車的需求。但有些2.0天籟舒適版真實(shí)缺點(diǎn)也讓車主所詬病。

2016天籟2.0舒適版毛病之一就是動(dòng)力系統(tǒng)，是其一個(gè)備受指責(zé)的缺點(diǎn)。一直以來(lái)，穩(wěn)定和靜音是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今車市，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源已成為各大車企發(fā)展的趨勢(shì)。天籟目前采用了2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和186馬力，以及配備了CVT變速箱。這套動(dòng)力組合使用有些年頭了，在B級(jí)車市場(chǎng)相對(duì)主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，差距不小。

動(dòng)力僅夠用。滿載起步的話感覺(jué)有點(diǎn)吃力，想快速過(guò)個(gè)彎道超車起步什么的，需要深踩下油門(mén)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，加上CVT變速器，沒(méi)有一絲頓挫的天籟開(kāi)起來(lái)非常舒服。此外，天籟開(kāi)上幾年油耗也不會(huì)長(zhǎng)得太快。但在渦輪增壓大行其道，一腳油門(mén)下去就是推背感的今天，天籟過(guò)于舒適的加速很難贏得年輕人的喜愛(ài)了。

另外，天籟2.0舒適版的迷之變速箱也是一個(gè)不大不小的缺點(diǎn)。過(guò)彎的時(shí)候，上坡的時(shí)候等等變速箱的換擋邏輯不太正常，顯得動(dòng)力十分孱弱，可能是出于對(duì)cvt變速箱的保護(hù)，在扭矩過(guò)大的情況下防止變速箱打滑，而且過(guò)多的考慮了節(jié)油性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系。這種調(diào)教讓深踩油門(mén)后的感覺(jué)反應(yīng)來(lái)的非常慢，這個(gè)變速箱可能真的要重新調(diào)教調(diào)教。

而且天籟的CVT變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)漏油的故障，天籟的CVT變速箱漏油問(wèn)題雖然主要集中在2013款車型上，但是從目前收到的投訴情況來(lái)看，近期的投訴量和近期生產(chǎn)的投訴量均較低，16款天籟應(yīng)該說(shuō)完全解決。