現(xiàn)代的車質(zhì)量怎么樣?現(xiàn)代車質(zhì)量排名第幾
現(xiàn)代汽車作為韓國最大的汽車企業(yè),也是世界20家最大汽車公司之一。不過現(xiàn)代作為韓系車,最近幾年在國內(nèi)的影響和銷量都有所下降。如今我們來回顧一下現(xiàn)代汽車的歷史,同時回答一下網(wǎng)友關(guān)注的現(xiàn)代的車質(zhì)量怎么樣。
其實現(xiàn)代汽車的歷史并沒有像其他著名汽車制造商那么悠久,在1967年才成立,創(chuàng)始人是鄭周永。而現(xiàn)代汽車公司成立起初是主要依靠幫其他車企組裝汽車而存活。
到了80年代,現(xiàn)代汽車與三菱汽車結(jié)盟,開始打造第二款車型Stellar。1985推出了Excel緊湊型轎車,這是專為北美消費者打造的一款車,投入美國市場后反響極大,當(dāng)年銷量16萬輛,也是當(dāng)時的汽車銷售奇跡。
索納塔作為現(xiàn)代汽車旗下歷史最悠久的車型,已然成為了一款全球知名車型。而它的誕生是基于Stellar車型,同時和Excel型也是進軍北美市場的一部分,可惜當(dāng)時由于不符合美國的排放標準,只能在本土和加拿大等幾個市場銷售。
2002年10月,北京現(xiàn)代汽車公司成立。隨后帶來了第五代索納塔作為首款國產(chǎn)車型正式下線。在那個年代,現(xiàn)代索納塔風(fēng)靡全國,大街小巷都能看到它的身影,尤其各大出租車公司都紛紛采購。
第六和第七代索納塔在國內(nèi)的處境比較尷尬,第六代由于第五代索納塔還在生產(chǎn),就以進口車身份進入國內(nèi),起了個“御翔”的名稱,不過實際市場反映很差。而第七代索納塔正式改名為領(lǐng)翔,在海外版身上做了很多改動,銷量是好于御翔的,但是不可以否認的是這是一款失敗的產(chǎn)品,北京現(xiàn)代想在設(shè)計上發(fā)揮一下創(chuàng)意,結(jié)果是弄巧成拙。
2014年廣州車展上,北京現(xiàn)代的第九代索納塔正式發(fā)布,命名為索納塔九。這次外形與海外版沒有明顯差別,并沒有做出太大改動。
如今在售的索納塔九有兩種動力版本選擇,分別是1.6T和2.0T,匹配6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。售價16.98萬-23.18萬。
接下來我們來看一看北京現(xiàn)代在已經(jīng)過去的2017年中的表現(xiàn),全年銷量為801397輛。
從月銷量趨勢圖中可以看到,北京現(xiàn)代在2017上半年的表現(xiàn)低迷,好在下半年及時調(diào)整,終于在最后一個月沖上了10萬多輛。即使銷量回暖,但是最終全年銷量還是相比2016年114萬輛的業(yè)績還有差距。
在全部車型銷售情況上,消費者更偏愛北京現(xiàn)代的轎車系列,其中銷量最好的是名圖。而SUV銷量最好的是全新途勝。
名圖定位中型轎車,有1.6T和1.8L兩種動力版本選擇,匹配6擋手動。6擋手自一體或者7擋雙離合變速箱。售價12.98萬-16.98萬。
全新途勝定位緊湊型SUV,全系標配1.6T發(fā)動機,匹配7擋雙離合變速箱。售價16.99萬-23.99萬。
質(zhì)量上,我們盡量從各種平臺提供的調(diào)研數(shù)據(jù)來看現(xiàn)代的車質(zhì)量怎么樣。首先是世界知名的調(diào)研公司J.D.POWER調(diào)研的2017中國新車質(zhì)量研究報告。報告中數(shù)值是每百輛車問題數(shù),數(shù)值越低表現(xiàn)越好,可以看到北京現(xiàn)代得到了第1名的肯定表現(xiàn)。
而在2017中國車輛可靠性研究中,北京現(xiàn)代也是高于主流車市場平均水準,表現(xiàn)是相當(dāng)不錯。
我們也從中國消費者協(xié)會提供的2017汽車品牌投訴量報告中看到,北京現(xiàn)代有了截然不同的表現(xiàn),突然躋身前十,排名第6位。不過相比前十的汽車品牌,北京現(xiàn)代的質(zhì)量投訴還是偏少的,主要投訴集中在售后服務(wù)上。
韓系車在經(jīng)歷了前段時間的國家風(fēng)波影響,如今是迎來了回暖期。不過作為韓系車的代表現(xiàn)代汽車,是否能強勢反彈,還是比較難的。首先是品牌影響力,在很多消費者角度上,大致選擇順序是日系車》德系車》國產(chǎn)車》法系車》美系車》韓系車,這導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在消費者的心中排名很低。
如今現(xiàn)代汽車的最大優(yōu)點就是沒有明顯缺點,而最大的缺點就是又沒有明顯優(yōu)點,總的來說表現(xiàn)就是平平淡淡。很多車型都是10萬以下價格感覺沒有請設(shè)計師的那樣,外形和內(nèi)飾就是隨便來,沒有設(shè)計風(fēng)格,相比自主品牌又不夠精致。如上圖就是10萬價位的北京現(xiàn)代朗動內(nèi)飾。
- 現(xiàn)代是來自韓國的品牌汽車,成立于1967年,其在1974年所推出的第一個自主車型Pony,在當(dāng)時的韓國汽車國內(nèi)市場取得了亮眼成績,使得現(xiàn)代...[詳細]
- 隨著影響力和銷量的下降,很多人關(guān)注作為世界500強車企的韓系車現(xiàn)代質(zhì)量怎么樣。對于韓系車而言,可靠性一直是無出其右的,早在201...[詳細]
- 曾經(jīng)的韓系車在國內(nèi)可謂是風(fēng)光無限的,不僅大街小巷處處可見韓系車,連許多車主在選購車輛時都會將韓系車納入考慮范圍;然而如今韓...[詳細]
- 雅科仕是現(xiàn)代汽車的一款車型,誕生于1999年,是一款針對后座買家而生產(chǎn)的高級車種,因此購買此車的大部分都是政府官員和企業(yè)總裁,在...[詳細]
- HYUNDAI是來自韓國的汽車牌子,中文名稱是現(xiàn)代。現(xiàn)代汽車集團在1967年成立,至今的歷史非常短。現(xiàn)代汽車通過學(xué)習(xí)福特、豐田等品牌的技...[詳細]
- 現(xiàn)代是韓國汽車品牌,旗下有現(xiàn)代和捷尼賽思(捷恩斯)兩個品牌。 現(xiàn)代是韓國汽車品牌,在1967年由鄭周永創(chuàng)立?,F(xiàn)代汽車雖然歷史不長...[詳細]
- 現(xiàn)代汽車比較高端的品牌有好幾個,其中包括捷尼賽斯、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派、維拉克斯和雅尊。這幾個都是現(xiàn)代汽車這個品牌里...[詳細]
- 捷尼賽思是韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的一個汽車品牌,早期的捷尼賽思是現(xiàn)代汽車的一款名叫捷恩斯的車型。捷尼賽思被現(xiàn)代汽車劃分為一個...[詳細]
- 現(xiàn)代汽車是目前國內(nèi)面上比較常見的汽車品牌,很多中國的消費者會選擇現(xiàn)代汽車,那么現(xiàn)代車是哪個國家的品牌呢? 現(xiàn)代汽車是韓國的汽...[詳細]
- 開車成為了當(dāng)代很多人的必備出行方式之一,車輛對于很多家庭來說也是必不可少的資產(chǎn),伊蘭特這個品牌對于很多消費者來說應(yīng)該很熟悉...[詳細]
- 相信我們經(jīng)常能在路上看到現(xiàn)代汽車,這個品牌的汽車可以說是家喻戶曉,但是你知道它是哪個國家的品牌汽車呢? 說起現(xiàn)代汽車,可能有...[詳細]
- 目前,汽車行業(yè)的競爭越來越激烈,很多人不知道韓國車系有哪些品牌。據(jù)了解,在市場上比較著名的韓系車品牌有現(xiàn)代汽車、起亞汽車、...[詳細]
- 2021年4月,現(xiàn)代豪華品牌捷尼賽思正式宣布進入中國市場,捷尼賽思的前身也就是捷恩斯,這是現(xiàn)代汽車為了進一步提升車型定位而在2015年...[詳細]
- 以目前的汽車技術(shù)來看,新一代的北京現(xiàn)代車還是比較耐用的。北京現(xiàn)代成立于2002年,由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式社會...[詳細]