雷諾汽車，這是很多人通過賽車來了解到的品牌。其實(shí)作為法國第二大汽車公司，雷諾的品牌歷史也是非常悠久。雷諾汽車進(jìn)入中國的時(shí)間也不晚，但是如果從銷量看，雷諾在合資品牌中就像找不著北那樣，銷量一直很低。接下來我們簡(jiǎn)單了解雷諾品牌的歷史，然后看看雷諾汽車怎么樣，開雷諾車一般是什么人這些網(wǎng)友比較關(guān)注的問題。

雷諾品牌創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易斯·雷諾。雷諾標(biāo)志是四個(gè)菱形的圖案，象征著雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示雷諾能在無限的四維空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展。

歷史悠久的汽車制造商都會(huì)經(jīng)歷那個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)年代，一戰(zhàn)期間，雷諾除了生產(chǎn)汽車，還要為軍隊(duì)生產(chǎn)彈藥、坦克和飛機(jī)，也因此賺了一大筆戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)。不過二戰(zhàn)期間，法國被德國人占領(lǐng)，雷諾公司也是歷經(jīng)風(fēng)雨，最終戰(zhàn)后公司被國家收回國有化。

1946年，這款造型緊湊的小車，一經(jīng)問世便迅速成為市場(chǎng)上最暢銷的車型之一。直到1961年停產(chǎn)，雷諾4CV共生產(chǎn)了超過115萬輛，是法國第一輛銷量過百萬的車型。

1999年，雷諾與日本汽車巨頭日產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，建立了雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟。雷諾也因此成為了日產(chǎn)汽車的第一大股東。雷諾的CEO卡洛斯·戈恩也進(jìn)駐日產(chǎn)成為世界上唯一兩家汽車巨頭公司的CEO，之后通過整合業(yè)務(wù)和推出新品等一些列措施將日產(chǎn)公司扭虧為盈。卡洛斯本人拯救日產(chǎn)的故事也在日本影響極大，他被視為日產(chǎn)的救星。

雖然雷諾早在90年代就通過商用車涉及中國市場(chǎng)，不過直到2013年才與東風(fēng)汽車合資成立東風(fēng)雷諾。

目前東風(fēng)雷諾在售車型只有兩款雙子星車型，分別是科雷傲和科雷嘉。過去的2017年，東風(fēng)雷諾全年銷量突破7.2萬臺(tái)，其中銷量最多的是科雷傲。

2018款科雷傲在外觀上沒有太大的變化，只是針對(duì)細(xì)節(jié)做了一些調(diào)整，大量鍍鉻裝飾條的使用是的科雷傲別具力量感。動(dòng)力方面，科雷傲基于日產(chǎn)奇駿平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)與奇駿完全一樣，采用2.0L和2.5L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，匹配模擬7擋CVT變速箱。售價(jià)17.98萬-26.98萬。

因?yàn)槔字Z與日產(chǎn)是結(jié)盟，所以兩者之間是有很多車共用平臺(tái)的，例如上面說的科雷傲就是基于日產(chǎn)奇駿平臺(tái)，而科雷嘉應(yīng)該是基于日產(chǎn)逍客平臺(tái)。通俗點(diǎn)來說，就是雷諾現(xiàn)在就是一個(gè)披著法系車表皮的日產(chǎn)車。質(zhì)量上不用太多擔(dān)心，現(xiàn)在兩款雙子星車型在車質(zhì)網(wǎng)故障投訴不多，但也有不少。

所以說開雷諾的人都是看上了雷諾的設(shè)計(jì)和調(diào)校，畢竟法系車的外觀真的挺好看的，例如進(jìn)口雷諾的梅甘娜車型，絕對(duì)是回頭率很高的一款車。而底盤調(diào)校以及操控性則是法系車的一大特點(diǎn)，畢竟人家在賽車領(lǐng)域可是獲獎(jiǎng)無數(shù)。