奔騰車怎么樣好不好,長安和奔騰哪個(gè)質(zhì)量好
2006年,奔騰汽車正式亮相市場(chǎng),憑借著一汽集團(tuán)得天獨(dú)厚的資源整合能力,奔騰早期的發(fā)展還算得上順風(fēng)順?biāo)?但到了后期,一汽奔騰發(fā)展勁頭疲軟,特別是在2015和2016年這兩年,奔騰幾乎淡出了公眾的視野。
不過隨后奔騰調(diào)整了產(chǎn)品策略,推出了X40以及B30、B50、B70和X80等多款車型,在2017年里就斬獲了將近12萬輛的累計(jì)銷量,同比增長13.7%,其中搭載D-Life智能系統(tǒng)的奔騰X40銷量尤為火爆。這一系列動(dòng)作讓奔騰又重新回到人們關(guān)注的視野中。
在市場(chǎng)表現(xiàn)起起伏伏的奔騰汽車究竟是一個(gè)怎樣的品牌呢?它的質(zhì)量如何?與長安汽車相比,誰的質(zhì)量會(huì)更好?面對(duì)這些問題,就讓小編來為大家進(jìn)行解答。
奔騰汽車是一汽集團(tuán)的最年輕的品牌之一,品牌系列轎車可分為2.3和2.0兩個(gè)車型,采用的是日本馬自達(dá)的生產(chǎn)平臺(tái),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤與馬自達(dá)6全部共用,這一點(diǎn)讓奔騰品牌轎車主要部件的質(zhì)量達(dá)到了與合資產(chǎn)品相同的水平。
縱觀一汽奔騰的產(chǎn)品線,轎車有B30、B50、B70、B90四款車型,SUV有X80和X40兩款車型。在2018年,奔騰汽車銷量最好的車型是緊湊型SUV X40,而排名第二的則是奔騰轎車B50,而其它幾款車型的銷量幾乎可以用慘淡形容,臨近市場(chǎng)淘汰的邊緣。
就拿奔騰X40來說,其搭載發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說是源自大眾的EA111發(fā)動(dòng)機(jī),而6AT自動(dòng)變速箱則是來自名門—愛信,再加上與馬自達(dá)CX-4共線生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì),奔騰X40可謂是集合三方資源于一身,但最終還是沒有獲得豐收,這背后的原因事值得深思的。
其實(shí),奔騰汽車的質(zhì)量在國產(chǎn)汽車?yán)锼愕蒙虾玫?,并沒有太多可以挑剔的。但目前一汽集團(tuán)還是沒有擺脫“拿來”主義的作風(fēng),靠著東拼西湊的產(chǎn)品是不會(huì)走遠(yuǎn)的,平臺(tái)可以共用,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也可以進(jìn)口,但要成功最終還是需要屬于自己的品牌特色,只有意識(shí)到這一點(diǎn),品牌生命力才能持久,而不至于跌跌撞撞,不成主流。
長安汽車公司其主要產(chǎn)品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車,全系列發(fā)動(dòng)機(jī)等,曾經(jīng)連續(xù)三年霸占過自主品牌的銷量冠軍,可以是說汽車行業(yè)中車型最全的國產(chǎn)品牌。
其實(shí)拿長安汽車和奔騰汽車來比是不匹配的,兩者的層次是不同的。無論是品牌銷量、車型種類還是市場(chǎng)占有量,奔騰汽車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及長安汽車的。但如單單論質(zhì)量來說,不考慮性價(jià)比、配置等其他方面,奔騰汽車會(huì)比長安汽車更加穩(wěn)定,不過這樣就落入俗套了,以偏概全的說法想必大部分人也不會(huì)同意。
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