買完途樂就后悔了嗎？ 途樂是日產(chǎn)旗下的一款越野型SUV，主要以進(jìn)口的方式在華銷售。遙想當(dāng)年，日產(chǎn)途樂雖然名聲沒有路虎攬勝響亮，但是它在國內(nèi)越野市場的聲望也是能和豐田普拉多和陸地巡洋艦相媲美的，巔峰期的售價甚至高達(dá)140萬。然而時過境遷，如今的途樂已經(jīng)降至55.8-84.18萬，可惜還是無人問津。

為什么途樂便宜不好賣？自1951年代號為4W60/70的第一代途樂橫空出世至今已經(jīng)60多年了，在這段時間里途樂經(jīng)過前后五次的蛻變，目前也已經(jīng)是第六代車型了。不過雖然途樂的價格一降再降，甚至和豐田入門級越野車普拉多有了重合的價格區(qū)間，但銷量不濟(jì)的確是事實(shí)。

說起途樂如今淪落至此的緣由，有一段故事是要被提及的。2011年7月第六代途樂正式登陸中國市場，以進(jìn)口形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進(jìn)行銷售，但不知為何，途樂在鄭州日產(chǎn)旗下搞了個100多萬的起售價出來，這對于與陸巡一個等級的途樂而言，價格簡直無法讓人接受，所以根本沒人為其買賬，經(jīng)銷商索性就放棄了途樂的宣傳，就這樣，途樂錯過了國內(nèi)SUV高速發(fā)展的那幾年。

在2015年，日產(chǎn)官方將途樂的官方代理渠道從鄭州日產(chǎn)轉(zhuǎn)到了東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)直接把中規(guī)版進(jìn)口途樂官降40萬，從之前的百來萬變成了79.8萬元，在今年6月份又推出了4.0L V6版本的途樂，售價最低時，拉至了52萬元。瞬間，這個曾經(jīng)的越野大亨才開始受到關(guān)注。

目前來看是沒有任何證據(jù)來指出途樂的越野能力弱于蘭德酷路澤。該有的都有，大梁車身、自吸+AT變速箱、全時四驅(qū)、開放式差速器、低扭放大擋、牙嵌式差速鎖一應(yīng)俱全。在多項(xiàng)越野拉力賽中，途樂的出場率都非常之高，并且奪得冠軍的次數(shù)也不少，2015年絲綢之路中國越野拉力賽冠軍車型就是途樂。不過天下早已不是當(dāng)年那個天下了。

首先，豐田在中國的品牌影響力要遠(yuǎn)超日產(chǎn)。豐田的大型車和日產(chǎn)的大型車在老百姓眼里完全是兩個不同的級別，多數(shù)人寧愿多花十多萬也要買回面子；其次，途樂和蘭德酷路澤的歷史雖然幾乎同期，但途樂進(jìn)入中國的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于蘭酷。如若不是近年來平行進(jìn)口車商的宣傳，途樂銷量會更慘淡。而直到今年年中，途樂才有中規(guī)車，而這時合資、中東、美規(guī)各個版本的蘭酷早已在國內(nèi)風(fēng)靡。

寫在最后

為什么途樂便宜還不好賣？擱在舊時，提到日系越野車，大家第一個念頭冒出來的就是陸地巡洋艦，也就是蘭德酷路澤，稍微了解一點(diǎn)的還會說出山貓帕杰羅，但實(shí)際上日系越野共有三強(qiáng)，日產(chǎn)途樂就是曾經(jīng)的其中之一。可如今已經(jīng)很少人提及這個名字了，當(dāng)更多人關(guān)心的是它的降價而不是其性能時，那你覺得它的能耐又能大到哪去？