V40是沃爾沃（進(jìn)口）推出的一款跨界兩廂車(chē)，車(chē)輛在2013年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，一直推出到2019款的時(shí)候才正式退市，不少人都替這輛車(chē)的停售感到惋惜，那么究竟沃爾沃v40為什么停售了？

1、價(jià)格偏高

沃爾沃V40的售價(jià)一直都在20-30萬(wàn)元之間，其中中高配版本車(chē)型的落地價(jià)已經(jīng)可以買(mǎi)到奔馳、寶馬、奧迪等主流豪華品牌的中型轎車(chē)了，因此很少有人愿意花這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一輛沃爾沃V40.

2、空間太小

作為一款跨界兩廂車(chē)，沃爾沃V40的尺寸并不大，以至于車(chē)內(nèi)的乘坐空間略顯擁擠，而國(guó)人的購(gòu)車(chē)理念就是“以大為美”，大車(chē)不僅看起來(lái)更加霸氣，在日常生活中也會(huì)顯得更加實(shí)用，所以沃爾沃V40并不符合國(guó)人的用車(chē)需求。

3、品牌影響力弱

雖然沃爾沃的安全性能深入人心，但是品牌的影響力卻并不高，甚至可以說(shuō)這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的存在感非常低，以至于很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候并不會(huì)第一時(shí)間想到沃爾沃，更何況是購(gòu)買(mǎi)沃爾沃V40這樣的冷門(mén)車(chē)型。

4、生不逢時(shí)

在2020年之前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者向來(lái)對(duì)于跨界車(chē)型沒(méi)有太大的好感，直到近年來(lái)隨著人們生活條件的不斷提升，大家的消費(fèi)理念開(kāi)始產(chǎn)生變化，喜歡兩廂跨界車(chē)的人才逐漸多了起來(lái)，但目前依舊是買(mǎi)轎車(chē)和SUV的用戶(hù)占絕大多數(shù)，因此沃爾沃V40誕生在了一個(gè)不對(duì)的時(shí)間以及不對(duì)的地點(diǎn)上。

以上就是沃爾沃V40為什么停售的原因了，其實(shí)除了以上幾點(diǎn)以外，沃爾沃的營(yíng)銷(xiāo)方式也是車(chē)輛賣(mài)不好的原因，即使這款車(chē)安全性再出色，但不做好營(yíng)銷(xiāo)、不打好廣告就自然不會(huì)有人知道，銷(xiāo)量低迷也就情有可原了。

沃爾沃v40通病都有哪些？

根據(jù)第三方汽車(chē)故障投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)可以了解到，沃爾沃V40存在的通病有上面提到的輪胎鼓包現(xiàn)象，網(wǎng)上已經(jīng)有不少車(chē)主有反映過(guò)此事了。此外，變速箱頓挫現(xiàn)象也可能是沃爾沃V40的故障通病之一，常表現(xiàn)為：低速行駛，尤其堵車(chē)的時(shí)候，換擋頓錯(cuò)明顯，常伴有“哐嘡”聲。

另外，雖然沃爾沃V40的駕駛操控接近于轎車(chē)，在市內(nèi)擁有較好的駕駛感，但它底盤(pán)低，更適合在良好路況上工作，才能達(dá)到低油耗的效果。而國(guó)內(nèi)，且不說(shuō)擁堵的交通情況，道路經(jīng)常“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，網(wǎng)上就有很多針對(duì)沃爾沃V40油耗高的抱怨，百公里都可以去到12L，都可以叫“油罐車(chē)”了。