平時(shí)很多人買車，都會(huì)考慮到汽車的壽命，一般消費(fèi)者的認(rèn)知里，國(guó)產(chǎn)車的壽命都會(huì)比合資車低，到底現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車和合資車的差距到底多大？今天我們就來(lái)聊聊這方面。

如果從汽車壽命來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車和合資車的壽命并沒(méi)有太大差異，也不會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車會(huì)提前退休。國(guó)產(chǎn)車的確在某些方面比不上合資車，但是如果說(shuō)壽命會(huì)有很大差異，這也太離譜了。如今國(guó)產(chǎn)車的品控在提高，各方面也在不斷進(jìn)步，開(kāi)個(gè)十幾年是不成問(wèn)題的。

國(guó)產(chǎn)車和合資車的差距到底多大？如果僅從表明，甚至感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車這幾年的表現(xiàn)甚至媲美合資車，設(shè)計(jì)開(kāi)始跟上來(lái)了，質(zhì)量也在不斷提高，但是并不意味著合資車就在停止向前，人家也在進(jìn)步，我們只是在縮小與它們的差距而已，下面我們來(lái)看看差距在哪些方面：

1、品牌影響力

品牌影響力是國(guó)產(chǎn)車和合資車的最大差距，我們消費(fèi)者都希望每一個(gè)自主品牌能夠走出國(guó)門(mén)，與全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)，可以去賺外國(guó)人的錢。如今依然有不少自主品牌還是處于抄襲這一階段，雖然短期內(nèi)能夠迅速給企業(yè)帶來(lái)利益，但是長(zhǎng)期下去會(huì)影響品牌口碑。這種行為應(yīng)逐漸停止，早日形成自己的風(fēng)格。

2、核心競(jìng)爭(zhēng)力

過(guò)去，國(guó)產(chǎn)車在核心技術(shù)上，基本都是需要在外企購(gòu)買。如今，我們也能設(shè)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這意味我們的發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到合資車的水平嗎？并不是，我們能設(shè)計(jì)，但是設(shè)計(jì)不出具有行業(yè)先進(jìn)性的；我們能生產(chǎn)，但是生產(chǎn)不出同等要求精度的。在核心部件競(jìng)爭(zhēng)上，我們大幅落后別人，現(xiàn)在要想短時(shí)間超越，的確很困難。

3、發(fā)展不平衡

這一現(xiàn)象開(kāi)始愈來(lái)愈明顯，那就是國(guó)產(chǎn)車偏科了，如今國(guó)產(chǎn)自主品牌的SUV銷量都是可觀的，但是在轎車市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車基本沒(méi)有能夠拿得出手的。

4、消費(fèi)者態(tài)度

這個(gè)是國(guó)產(chǎn)車目前面臨的最艱難的問(wèn)題之一，如果產(chǎn)品做好了，但是在消費(fèi)者消費(fèi)觀念里，國(guó)產(chǎn)車就是垃圾、國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量就是不安全、用國(guó)產(chǎn)車就是沒(méi)面子……那么國(guó)產(chǎn)車也很難有翻身之地。

舉個(gè)例子，召回相信大家都清楚，我們也經(jīng)常能夠看到合資車召回的新聞，但是國(guó)產(chǎn)車基本都沒(méi)有，這是為什么？是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車質(zhì)量很好，都不需要召回嗎？并不是，而是廠商不敢召回，這也是自主品牌一個(gè)特點(diǎn)：總是不敢承認(rèn)錯(cuò)誤，希望消費(fèi)者包容。

5、國(guó)產(chǎn)車時(shí)間久了小毛病多

這個(gè)問(wèn)題相信現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車車主都有感受，新車還好，開(kāi)起來(lái)甚至感覺(jué)和合資車沒(méi)什么區(qū)別，但是過(guò)了兩三年，部分國(guó)產(chǎn)車普遍會(huì)出現(xiàn)異響、生銹等小毛病，而在合資車中，這種狀況并不常見(jiàn)。

相關(guān)閱讀：

為什么專家都不讓買suv，四個(gè)打死不買suv的理由

油電混合車怎么樣？買混動(dòng)汽車好不好？

小編提醒：在微信公眾號(hào)【車主指南】回復(fù)【選車】，即可獲取車輛三大件選擇、車型選擇、配置選擇等；查看車輛的三缸和四缸的區(qū)別、自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的區(qū)別、前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)等；獲知如何選擇車型、車身尺寸、車漆顏色等。