四驅(qū)系統(tǒng)可分為分時四驅(qū)、適時四驅(qū)以及全時四驅(qū)，很多小伙伴會以為分時四驅(qū)就是適時四驅(qū)，其實并非如此，今天我們就來看看分時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別是什么。

適時四驅(qū)

如果從字面上來分析，適時四驅(qū)也就是適當?shù)臅r候開啟四驅(qū)系統(tǒng)，而在其他情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更簡單，這樣一來就可以有效降低成本以及整車重量。由于適時四驅(qū)特殊的構(gòu)造，它更適合強橫置發(fā)動機前驅(qū)的車型配備，所以我們能夠看到很多基于這種平臺打造的SUV或四驅(qū)轎車都是適時四驅(qū)。

分時四驅(qū)

分時四驅(qū)類似適時四驅(qū)，不過分時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別在于，分時四驅(qū)需要駕駛員在兩驅(qū)和四驅(qū)之間來手動選擇，也就是必須由駕駛員來判斷路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，分時四驅(qū)是越野車中最常見的四驅(qū)模式。

分時四驅(qū)和適時四驅(qū)的優(yōu)缺點

配備分時四驅(qū)的車型，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)也相對簡單，可靠性好，正常駕駛時采用兩輪驅(qū)動的模式，經(jīng)濟性更高，靈活性也更出色。而在路況惡劣的情況下，選擇四輪驅(qū)動又可以提高車子的通過性。缺點是對駕駛技術(shù)要求較高，需要一定的學習成本，并且在公路上過彎絕對不能采用四驅(qū)模式。在砂石、雨雪、冰面上轉(zhuǎn)彎也不能用四驅(qū)模式。

配備適時四驅(qū)的車型，結(jié)構(gòu)更簡單，，并且操作也更適合新手，不需要駕駛員進行操控，一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅(qū)動狀態(tài)，應(yīng)用起來更加簡單。缺點是適時四驅(qū)無法應(yīng)對強度大的越野場景。

總結(jié)：如果只是家用，希望四驅(qū)系統(tǒng)能夠帶來更好的性能以及安全保障，那么可以選擇適時四驅(qū)；如果對越野性能要很高要求，并且個人具備一定的駕駛技術(shù)，那么可以選擇分時四驅(qū)。

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