“新能源車(chē)牌就是個(gè)坑”每當(dāng)我們推薦某款新能源汽車(chē)時(shí)，都有網(wǎng)友這樣質(zhì)疑新能源汽車(chē)，而他們的觀點(diǎn)非常多，其中一位上海朋友說(shuō)，上海新能源牌照只有8年期限，不知道是不是真的呢？今天我們就來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

首先，我們來(lái)回答上海新能源牌照期限的問(wèn)題。從《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》可以看到，新能源汽車(chē)實(shí)行一車(chē)一牌制度，新能源汽車(chē)報(bào)廢，以及辦理轄區(qū)外轉(zhuǎn)移和變更登記、注銷(xiāo)登記、失竊手續(xù)的，專(zhuān)用牌照額度自動(dòng)作廢，不再發(fā)放額度憑證。

“新能源車(chē)牌就是個(gè)坑”為什么有那么多人持有這種看法？一方面新能源車(chē)牌的不確定性，想一想，新能源號(hào)牌才正式啟用兩年，未來(lái)肯定會(huì)進(jìn)行優(yōu)化改變，政策的變化容易導(dǎo)致大家對(duì)新興產(chǎn)物的不信任。

另一方面就是新能源汽車(chē)目前的劣勢(shì)，雖然新能源汽車(chē)并不新鮮了，但是發(fā)展至今遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到可以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的地位，這主要是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)造成：

1、新能源汽車(chē)價(jià)格較貴，同一配置下的同一車(chē)型價(jià)格，新能源車(chē)型基本比傳統(tǒng)燃油車(chē)型要貴幾萬(wàn)塊，即使已經(jīng)有了諸多補(bǔ)貼。

2、電池后續(xù)成本。電力是目前新能源汽車(chē)主流動(dòng)力之一，但是據(jù)外媒報(bào)道，新能源汽車(chē)的電池壽命普遍只有五年，雖然大多數(shù)廠商都對(duì)新能源車(chē)提供更長(zhǎng)的質(zhì)保，尤其是電池，但是一旦過(guò)了質(zhì)保，更換電池的費(fèi)用并不低，消費(fèi)者難以接受。

3、新能源汽車(chē)保值率堪憂。國(guó)人買(mǎi)車(chē)通常會(huì)考慮以后賣(mài)車(chē)的問(wèn)題，畢竟一輛車(chē)不可能用到報(bào)廢，但是普遍新能源汽車(chē)保值率太低，相比燃油車(chē)型，新能源車(chē)型三年車(chē)齡保值率只有可憐的30%。

4、部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源牌照就是為了破除限行的魔咒。因?yàn)槁?tīng)說(shuō)新能源牌照是不限行的，但卻忽略了也要分地區(qū)，并不是針對(duì)全國(guó)都通行。最典型的城市就是首都北京，由于現(xiàn)在北京的汽車(chē)保有量已經(jīng)到達(dá)一個(gè)非?？植赖臄?shù)值，工作日的上下班擁堵問(wèn)題嚴(yán)重。政府為了控制汽車(chē)增長(zhǎng)的速度，不僅將北京市的新能源牌照限量發(fā)行，還限制其他城市的新能源牌照車(chē)輛來(lái)京。有些不知道政策的車(chē)主，買(mǎi)了車(chē)輛才知道要受地方政策的約束。對(duì)于經(jīng)常穿梭于兩地的車(chē)主而言，這就顯得有點(diǎn)“坑”了。

5、充電難，充電慢。前面也有提到，電力是目前新能源汽車(chē)主流動(dòng)力之一，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)必須要充電來(lái)維持動(dòng)力，而國(guó)內(nèi)公共場(chǎng)所缺乏充電設(shè)施，建設(shè)相對(duì)滯后，直接影響電動(dòng)汽車(chē)的出行。另外，并非所有車(chē)型都支持快充，否則一般純電動(dòng)汽車(chē)需要5-8小時(shí)才能充滿電，充電慢也是一大難題。

6、續(xù)航里程普遍不高。目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航大多數(shù)續(xù)航只有300公里，少量車(chē)型可達(dá)到續(xù)航400公里以及更高，不過(guò)續(xù)航高的車(chē)型普遍價(jià)格較貴，的確難以滿足消費(fèi)者需求。另外，根據(jù)部分新能源車(chē)車(chē)主反映，電動(dòng)汽車(chē)在使用一段時(shí)間后，或者在寒冷季節(jié)，電池續(xù)航出現(xiàn)大幅下降的問(wèn)題，原本不高的續(xù)航再繼續(xù)下降，對(duì)于日常使用造成極大影響。