如今在售的雪鐵龍C5已經(jīng)是其第三代車(chē)型了，本想著換代后能夠有點(diǎn)好的市場(chǎng)表現(xiàn)，卻不料更加慘淡，月銷(xiāo)量只有寥寥幾百，基本確定成了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的炮灰。這到底是一款怎樣的車(chē)？為什么沒(méi)人買(mǎi)？

外觀方面

第三代C5針對(duì)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)進(jìn)行了改進(jìn)，帶來(lái)的效果還是非常不錯(cuò)的。前格柵配有雙橫幅鍍鉻裝飾條裝飾，并于前大燈相連，看起來(lái)非常時(shí)尚。而前保險(xiǎn)杠部位則采用了全新的開(kāi)口式造型設(shè)計(jì)，并加以銀色鍍鉻裝飾進(jìn)行包圍點(diǎn)綴。

空間方面

新款雪鐵龍C5的長(zhǎng)寬高分別為4825X1860X1480mm，軸距為2815mm，車(chē)身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車(chē)型增加了20mm，而2815mm的軸距比君威等一些B級(jí)車(chē)還要長(zhǎng)，在乘坐空間上也算得上中規(guī)中矩了，而439L的后備箱容積雖然不出彩，但滿足小日常家用還是可以的。

內(nèi)飾方面

雪鐵龍的內(nèi)飾整體還是比較簡(jiǎn)潔實(shí)用的，中控布局在樣式時(shí)尚的前提下更加合理，懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)也比較新穎。配置方面，標(biāo)配電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、8英寸中控顯示屏、CarPlay等配置。同時(shí)，頂配車(chē)型還配有前排座椅加熱、全液晶儀表等配置。這放在同級(jí)別中，也是拿得出手存在。

動(dòng)力方面

雪鐵龍C5搭載了1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為123kW和150kW，峰值扭矩為245Nm和280Nm，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。其中1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)，本身不會(huì)差，而變速箱則是愛(ài)信的，可靠性還是有保證的。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，從單從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，雪鐵龍C5雖然沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但勝在均衡，各方面都中規(guī)中矩，甚至在某些方面還能處于同級(jí)別的上流水平?？墒菫槭裁囱┨忑圕5還是這么不受市場(chǎng)待見(jiàn)呢？究其原因，主要有三點(diǎn)：

1、品牌影響力較弱

雪鐵龍雖然進(jìn)入中國(guó)也比較早，但是法系車(chē)在中國(guó)“不吃香”早就是人人皆知的，標(biāo)致、雷諾和DS，你看哪一個(gè)混得好？本身“水土不服”就算了，還要面對(duì)大眾、豐田、日產(chǎn)、本田這些老牌選手的夾擊，簡(jiǎn)直是雙重打擊。

2、 競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)

低端市場(chǎng)基本是自主品牌的天下，而代表中高端的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)基本是被老牌合資品牌瓜分的，C5勝在均衡，也敗在均衡，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、君威等產(chǎn)品，隨便哪一個(gè)都有著鮮明的特點(diǎn)，這就是車(chē)型在發(fā)展過(guò)程中的品牌積淀。當(dāng)我們談到雪鐵龍C5時(shí)，你又能想到什么標(biāo)簽?zāi)兀?/p>

3、小毛病問(wèn)題

在“三大件”質(zhì)量問(wèn)題上，雪鐵龍C5總體還是比較可靠的，但是有些小毛病還是比較受車(chē)主吐槽的，例如在輪胎、車(chē)身異響以及電器方面的故障還是比較頻發(fā)的，雖說(shuō)并沒(méi)有想象中的那么嚴(yán)重，但是考慮到本身的銷(xiāo)量就少，還在一些細(xì)節(jié)方面有所欠缺，那更會(huì)讓消費(fèi)者望而止步。

寫(xiě)在最后

新一代的雪鐵龍C5本身是具備一定實(shí)力的，但是礙于諸多因素的影響，沒(méi)有讓這款車(chē)在市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱，或許雪鐵龍這個(gè)浪漫的法系品牌也是時(shí)候?qū)W會(huì)真正反思了，不然最后真的可能會(huì)出現(xiàn)“空有浪漫，沒(méi)有面包”的尷尬境地。