手自一體是什么意思

就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，它結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗，實(shí)質(zhì)上還是自動(dòng)變速箱的一種，只不過因?yàn)榧尤肓耸謩?dòng)擋自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，所以駕駛起來就比普通的自動(dòng)擋更富有駕駛樂趣。

優(yōu)點(diǎn)

手自一體變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)就是在手動(dòng)模式下，可以體驗(yàn)到駕駛手動(dòng)擋汽車的感覺，動(dòng)力來得非常直接，還省去了踩離合器的動(dòng)作，而且不需要一檔一檔地加減檔，可以跳躍加減檔。這個(gè)駕駛樂趣是傳統(tǒng)自動(dòng)擋或手動(dòng)擋無法實(shí)現(xiàn)的。

缺點(diǎn)

傳動(dòng)效果不高，換擋慢，油耗偏高，另外，由于各個(gè)車廠搭配的AT變速箱由于換擋邏輯上還不夠科學(xué)，導(dǎo)致在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)頓挫，會(huì)一定程度上縮短變速箱壽命。但為了駕駛樂趣犧牲一點(diǎn)耐用性還是值得的。

手自一體的變速箱技術(shù)要求比較高，而先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求，很多人的車輛雖配有手自一體，但手動(dòng)模式幾乎沒用過，顯得有點(diǎn)雞肋。而且這項(xiàng)技術(shù)目前還不夠成熟，相對于普通的自動(dòng)變速器來說有點(diǎn)費(fèi)油。