部分細(xì)心的司機(jī)有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車過減速帶的時(shí)候會(huì)咯噔響，這不是什么刮底的聲音，是你車輛存在一定的機(jī)械故障，通常是由于羊角前固定點(diǎn)間隙大引起的過坑異響，也有可能是避震的部分中的避震阻尼的缺失，這可能是減震油泄露導(dǎo)致失去阻尼效果導(dǎo)致的。

對(duì)于羊角前固定點(diǎn)間隙大引起的過坑異響解決方案是：建議先檢查橫向穩(wěn)定器的支點(diǎn)膠套和球頭，順便檢查懸掛球頭是否有間隙，如果懸掛下臂（A型臂）前固定點(diǎn)間隙過大可以使用墊片來抵消，一般間隙在一元硬幣厚度可以修復(fù)，但是間隙過大就會(huì)影響軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)效果。

如果是因減震器阻尼油缺失，這種現(xiàn)象一般使用一定年限才會(huì)出現(xiàn)，也基本達(dá)到了減震器的使用壽命了，建議跟換減震器即可，如果兩邊的減震力不一致就會(huì)導(dǎo)致車身一高一低，可以同向更換減震器。

汽車過減速帶咯噔響的其他原因：

1、平衡桿吊桿球頭老化，可以拆卸輪胎檢查球頭處橡膠是否老化。

2、方向機(jī)橫拉桿頭間隙是否過大，這需要專業(yè)的判定，不過平時(shí)車輛升起時(shí)可以雙手用力搖動(dòng)輪胎左右兩側(cè)，看看是否有松曠。

3、汽車半軸防塵套破裂漏油，就會(huì)導(dǎo)致半軸磨損加劇，損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異響。

4、底盤機(jī)構(gòu)部件損壞或松動(dòng)，這樣在行駛時(shí)遇到不平路面也會(huì)有異響，一般需要檢查一些轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)螺絲和減震橡膠。

車輛經(jīng)過減速帶的正確姿勢(shì)：

1、采用減速慢行法，提前降速，這樣的好處就是能減少刮底的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能保護(hù)懸架。

2、不要斜著通過，這種方式會(huì)導(dǎo)致車身和車輪懸掛受力加劇，經(jīng)常這樣做會(huì)導(dǎo)致車身扭曲變形。

3、不要單側(cè)車輪通過，雖然看上去這樣對(duì)車子傷害最小，但是實(shí)際不是，采用這種方式長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致懸掛偏移或變形，還會(huì)吃胎，導(dǎo)致輪胎異常磨損。

4、要雙輪一起通過，并且保證輪胎垂直通過，這樣才能是懸掛受力平衡，建議通過速度不要大于20km/h。