隨著國內(nèi)消費(fèi)者生活水平的不斷提升，如今買得起汽車的人已經(jīng)越來越多了，不過對(duì)于初出社會(huì)打拼的年輕人而言，要想短期內(nèi)買車還是比較困難的事情，這時(shí)許多人就把目光放到了補(bǔ)貼上面，那么2022年買車國家有補(bǔ)貼嗎？

普通燃油車沒有補(bǔ)貼

在國內(nèi)汽車保有量超過了2000萬的今天，一般的燃油車在原則上已經(jīng)很難得到政府補(bǔ)貼了，畢竟目前的大趨勢是發(fā)展新能源汽車，而如今許多國家已經(jīng)發(fā)布了燃油車退市時(shí)間表，預(yù)計(jì)國內(nèi)在未來20年內(nèi)也將逐步淘汰燃油車輛了。

新能源車有補(bǔ)貼，但幅度縮減

2020年12月31日，國家財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)2022年新能源補(bǔ)貼做出明確規(guī)定：

2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300公里以下的無補(bǔ)貼，續(xù)航里程300-400公里（含300公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼下降至1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼下降至1.8萬元。

同時(shí)新政指出，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式"車輛不受此規(guī)定影響。

此外，根據(jù)2022年購車補(bǔ)貼政策最新規(guī)定還可以知道，2022年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從1月1日起正式實(shí)施，且未設(shè)過渡期。也就是說，今年1月1月零時(shí)起購買的新能源汽車，補(bǔ)貼都按照2022版政策執(zhí)行。

未來新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步退坡

從目前發(fā)布的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看，該標(biāo)準(zhǔn)從2020年至2022年呈現(xiàn)逐年遞減。新政指出，綜合技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

所以綜合來看，新能源汽車優(yōu)惠的目的只是引導(dǎo)中國汽車行業(yè)向新能源方向發(fā)展，隨后國家就會(huì)不斷縮減力度最終退出市場干預(yù)。所以對(duì)于等待補(bǔ)貼買車的小伙伴而言，或許越早買車能享受的補(bǔ)貼越多，當(dāng)然對(duì)于農(nóng)村戶口的用戶還可以等待下一輪的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。