說起捷豹xel，你一定能記起來它那如名字般的野性。外表再酷炫，終究只在表層，車主更關(guān)心的是捷豹xel故障率。英系車當中，除了勞斯萊斯，賓利，路虎這些大佬，最有影響的莫過于捷豹了。作為老牌的豪華汽車生產(chǎn)商，捷豹在質(zhì)量上的把控可沒有懈怠。

捷豹xel發(fā)生故障的概率偏高，主要體現(xiàn)在一些零部件以及車內(nèi)的軟件問題，這些小毛病還是讓車主很頭疼的。當然三大件方面捷豹確實做得可以，如果你真的追求耐用性，日產(chǎn)車的位置還是無可撼動的。

在動力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發(fā)動機與8AT變速箱匹配得很舒暢，在2.0T版本中，最大馬力達到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達到了365N·m，動力非常強悍。捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發(fā)動機的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動范圍來實現(xiàn)高速的檔位切換。我們常見的汽車頓挫現(xiàn)象，很多時候就是因為變速箱與發(fā)動機的匹配上面出了問題。

其實之所以會有人覺得捷豹xel的故障率很高，有很大程度上是因為受捷豹xe的影響。至于為什么你在路上能看到捷豹的概率越來越低了，小編覺得很大一部分原因是捷豹的價格虛高，在折扣方面也不盡人意，與凱迪拉克ATS-l、奧迪A4的優(yōu)惠力度5-6萬相比，捷豹的優(yōu)勢就蕩然無存了。