隨著越來越多司機(jī)注冊(cè)貨拉拉，目前已注冊(cè)貨拉拉司機(jī)數(shù)已經(jīng)超過300萬，“大蛋糕”的瓜分者多了，平均每人分得肯定少，往往會(huì)出現(xiàn)一些司機(jī)搶不到單的情況，到底貨拉拉為什么搶不到單，這背后隱藏了什么門道呢？

貨拉拉為什么搶不到單

1、司機(jī)評(píng)分低，由于平臺(tái)派單機(jī)制是根據(jù)司機(jī)綜合情況考慮的，一些司機(jī)專門挑單，又或者經(jīng)常取消訂單，用戶差評(píng)等都會(huì)導(dǎo)致司機(jī)綜合評(píng)分減低，帶到一定的指標(biāo)就會(huì)封號(hào)，這樣評(píng)分低的司機(jī)就比較難搶單了。另一方面也反映了平臺(tái)對(duì)用戶負(fù)責(zé)，以優(yōu)質(zhì)司機(jī)提供給客戶。

2、平臺(tái)外一些司機(jī)使用“搶單外掛”，雖然平臺(tái)嚴(yán)厲打擊這種這種行為，但也不排除漏網(wǎng)之魚。由于外掛的加入，往往貨拉拉的訂單都是被秒搶的。

3、目前貨拉拉使用會(huì)員制，據(jù)一些貨拉拉司機(jī)反映，不購買會(huì)員很難搶單。貨拉拉會(huì)員繳費(fèi)等級(jí)分：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)，普通會(huì)員每月499元，高級(jí)會(huì)員每月699元。

4、搶得訂單較遠(yuǎn)。由于派單機(jī)制也是優(yōu)先考慮較近的司機(jī)進(jìn)行派單，當(dāng)然如果附近的司機(jī)評(píng)分不是很惡劣就會(huì)拍給他，如果都是服務(wù)較差，這時(shí)才會(huì)派給遠(yuǎn)處服務(wù)高的司機(jī)。

貨拉拉秒搶軟件真有嗎

目前的確有這么一回事。如果全靠自己搶單還是有點(diǎn)難度，用戶下單后6秒內(nèi)不能搶單，但即使你響單同時(shí)，可能單子早就被人搶光了，雖然平臺(tái)禁止使用外掛，也不排除所有外掛都能檢測(cè)到。

貨拉拉平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)和后臺(tái)算法對(duì)外掛進(jìn)行智能識(shí)別，特別是對(duì)藍(lán)牙外掛、接單不讀秒外掛等均能進(jìn)行有效識(shí)別。對(duì)于首次使用外掛的司機(jī)進(jìn)行短信警告，警告無效的進(jìn)行數(shù)天或永久封號(hào)。從3月起，貨拉拉平臺(tái)已經(jīng)永久封號(hào)3300余個(gè)，接受成功舉報(bào)外掛售賣網(wǎng)站和店鋪共計(jì)3247個(gè)，封號(hào)后司機(jī)車輛和相關(guān)證件將永久無法加入貨拉拉平臺(tái)。

貨拉拉搶單訣竅

1、在平時(shí)接單的時(shí)候多總結(jié)方法和摸索方向，比如跟訂單客戶溝通是注意技巧，哪一地區(qū)訂單較多，哪個(gè)時(shí)段訂單簡單較多，哪些節(jié)日或季節(jié)訂單較多等，從而總結(jié)處訂單比例分布圖。

2、提高司機(jī)綜合評(píng)分?？梢栽诿看窝b卸貨的時(shí)候多派一些名片，也在自己住的地方多派一些，利用平臺(tái)提高知名度等，在別人有需求的時(shí)候第一時(shí)間就會(huì)想到你，聯(lián)系你。而貨運(yùn)的時(shí)候不要計(jì)較但也要講求技巧，從而使司機(jī)評(píng)分高，賺得自然多。

3、不要挑單和拒單，從很多貨拉拉老司機(jī)中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來看，都有一個(gè)共同特點(diǎn)，“只要不挑單，什么活都接就能提高高收益訂單的搶單成功率”。