燒機(jī)油在很多車中都會(huì)發(fā)生，只是燒得多少的問題，特別是大眾、奧迪、寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)都比較容易出現(xiàn)燒機(jī)油情況，帶渦輪增壓車型燒機(jī)油是很普遍的問題，也有ea888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的報(bào)道非常多。那么燒機(jī)油的車能熬多久，今天來聊聊燒機(jī)油的原因及應(yīng)對(duì)方法，到底燒機(jī)油的車加什么機(jī)油比較好。

汽車燒機(jī)油多久會(huì)報(bào)廢是很難說的，主要看燒機(jī)油的程度，燒機(jī)油的表現(xiàn)是在排氣管會(huì)冒出藍(lán)煙。如果跑10000公里消耗3L機(jī)油就算比較嚴(yán)重了，此時(shí)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，更換相應(yīng)密封件或部件，同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

至于燒機(jī)油的原因還是比較多：

1、機(jī)油過臟

沒有按照規(guī)定周期更換機(jī)油，臟油會(huì)引起軸承、氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損加劇，縫隙變得就會(huì)使機(jī)油進(jìn)入氣缸被燃燒。

2、油底殼中的油量太多

這是因?yàn)轱w濺潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的油環(huán)浸入油池過深，會(huì)導(dǎo)致過量機(jī)油甩至氣缸壁，進(jìn)入燃燒室。

3、正時(shí)齒輪或鏈條磨損

正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì)引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，從而導(dǎo)致燒機(jī)油。

4、活塞環(huán)安裝時(shí)所配活塞環(huán)不適合發(fā)動(dòng)機(jī)類型或圓周端面間隙太小

發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，活塞環(huán)的端面就會(huì)和氣缸壁干涉，沖擊，進(jìn)而引起擦傷、粘著磨損，導(dǎo)致油耗上升。

5、機(jī)油壓力過高

不正確的機(jī)油壓力設(shè)定，安全釋壓閥的故障，均會(huì)造成機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被過量的機(jī)油浸潤(rùn)，同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也不利于省油。

6、機(jī)油粘度過稀

所用機(jī)油粘度過稀，可能引起機(jī)油消耗高。

7、渦輪增壓器密封泄漏

渦輪增壓器的密封泄漏，將會(huì)將機(jī)油吸入燃燒室，在那里燒掉并形成積碳，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作，并進(jìn)一步導(dǎo)致了更多的機(jī)油消耗。

8、進(jìn)氣阻力高

過高的進(jìn)氣系統(tǒng)阻力，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的真空度，并能增大機(jī)油消耗。

關(guān)于燒機(jī)油的車多久加一次的問題，一般每200公里加一次為宜，一次不能加得太多，機(jī)油刻度在max-min之間就可以了。車燒機(jī)油解決也可以加入好一點(diǎn)性能更加優(yōu)越的機(jī)油，同時(shí)粘度可以適當(dāng)調(diào)大一點(diǎn)，最好咨詢當(dāng)?shù)卣?guī)維修店。

燒機(jī)油容易形成積碳，因此燒機(jī)油的車注意定期積碳清理，清理積碳的方法有汽車“打吊瓶”，利用燃油循壞進(jìn)行清理。拆機(jī)清洗是對(duì)比較嚴(yán)重的積碳清洗最有效方法。還有一種是使用干冰清洗積碳，效果也是比較理想的。平時(shí)也可以使用清潔型燃油寶預(yù)防積碳生成。

那么汽車燒機(jī)油怎么辦，有沒有不大修解決燒機(jī)油的方法，其實(shí)市面上有一些針對(duì)專門燒機(jī)油的產(chǎn)品，那就是機(jī)油精，處理燒機(jī)油最快辦法就是在機(jī)油中加入機(jī)油精，它可以增大機(jī)油的粘稠度，使機(jī)油不容易透過活塞環(huán)和氣門油封進(jìn)入到燃燒室，但僅適用于輕微燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。