對于剛接觸汽車維修或研發(fā)行業(yè)的人來說，弄清楚汽車個零件的工作原理是很重要的。發(fā)動機作為汽車動力的來源，其重要性更是不言而喻。在我們剛學發(fā)動機相關理論時說道四缸發(fā)動機工作順序的時候很多朋友就開始犯迷糊了，不知道四缸發(fā)動機的工作順序是什么。今天就來和大家圖解四缸發(fā)動機的點火順序。

四缸發(fā)動機的點火順序是1-2-4-3或1-3-4-2。發(fā)動機工作順序的定義是，目前主流發(fā)動機都是四沖程為主，所以一個發(fā)動機完整的工作流程曲軸需要旋轉720度，四缸每缸的間隔角為180度（720/4）。發(fā)動機氣缸在一個工作循環(huán)內(nèi)依次點火的順序就叫做發(fā)動機點火順序。

影響四缸發(fā)動機點火次序的原因如下：

1.曲軸上的曲拐是最大的影響因素，四缸發(fā)動機的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。

2.同時發(fā)動機的氣缸不能相鄰點火。

3.1-4缸總是能同時到達上下止點，反觀2-3缸也是同樣。在1缸點火后，1-4缸會轉到下止點，因此此時能點火的只有2-3缸，所以才會出現(xiàn)1-2或1-3兩種點火方式。

目前汽車上搭載的還是四缸發(fā)動機，其實四缸發(fā)動機除了直列式只外曾經(jīng)還出現(xiàn)過v4，雖說v4同樣擁有v型發(fā)動機的優(yōu)秀之處，但是其成本比直列四缸要貴上不少，雖說v4的曲軸比較短，但是其配氣機構需要使用兩套，因此成本高?，F(xiàn)在主要用于級別較高摩托車。