接近報(bào)廢，由于國三排放相對(duì)較高，而最新也是最嚴(yán)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，加快推進(jìn)老舊營運(yùn)車輛的淘汰，而針對(duì)國三營運(yùn)柴油貨車，一律不予排放定期檢驗(yàn)，藍(lán)牌國三柴油車將不能過審。早在2020底，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車就提前淘汰更新。

然而，我國有明確規(guī)定，并不會(huì)對(duì)私家乘用車設(shè)立報(bào)廢期限，而只有行駛到60萬公里后才進(jìn)行“引導(dǎo)報(bào)廢”的規(guī)定。另外，輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限最高是15年。

國三柴油車離報(bào)廢不遠(yuǎn)

對(duì)于排放不達(dá)標(biāo)的國三車將要進(jìn)行整改和處罰，不過可以通過相關(guān)技術(shù)來進(jìn)行改造，經(jīng)過改造后依舊排放不達(dá)標(biāo)的車輛將會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。如果是國三柴油私家車，報(bào)廢的概率會(huì)大得多。

鼓勵(lì)提前淘汰注冊(cè)登記日期為2011年1月1日（含）以后的國三及以下營運(yùn)柴油貨車，鼓勵(lì)提前淘汰注冊(cè)登記日期為2012年12月31日（含）以前的采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊營運(yùn)燃?xì)廛囕v。

而為了鼓勵(lì)國三車能提前報(bào)廢，不少地區(qū)制定了一些補(bǔ)貼政策，此為鼓勵(lì)性的引導(dǎo)方式。各定的報(bào)廢補(bǔ)貼政策有所不同，以北京市的為例，報(bào)廢補(bǔ)貼金額從4200~60000元之間，車輛主動(dòng)轉(zhuǎn)出北京市也有相應(yīng)的補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼金額僅有報(bào)廢補(bǔ)貼的一半。